Resolución de 21 de octubre de 2025, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen los requisitos técnicos que habrán de cumplir los conjuntos de vehículos para poder circular en configuración euro-modular por vías y terrenos públicos del territorio español, aptos para la circulación, abiertos al tráfico general de usuarios.
Qué es España autoriza a partir de ahora un nuevo tipo de transporte por carretera: los "conjuntos euro-modulares". Son camiones con remolques que pueden reconfigurarse (cambiar de … leer más
Qué es
España autoriza a partir de ahora un nuevo tipo de transporte por carretera: los "conjuntos euro-modulares". Son camiones con remolques que pueden reconfigurarse (cambiar de forma) para adaptarse a diferentes cargas, manteniendo mayor flexibilidad que los vehículos articulados (camiones con remolque tradicionales) actuales. La DGT establece las normas técnicas que estos vehículos deben cumplir para circular legalmente.
A quién afecta
Principalmente a empresas de transporte de mercancías, logística y distribución que quieran usar esta nueva configuración. También impacta en transportistas autónomos que operan con vehículos pesados. Los ciudadanos se benefician indirectamente si reduce costes de transporte.
Qué cambia
Las empresas podrán solicitar autorización para circular con vehículos euro-modulares en lugar de estar limitadas a configuraciones fijas. Esto abarata operaciones (menos viajes, más carga flexible) pero exige cumplir especificaciones técnicas concretas: dimensiones máximas, sistemas de enganche, estabilidad, frenos y seguridad establecidos por la DGT. Los vehículos que no cumplan estos requisitos no podrán circular en configuración modular.
Cuándo entra en vigor
La resolución es de 21 de octubre de 2025.
⚙ Resumen generado por IA · IurisWatch · © Susan Cabot SLU
💬 Contexto ciudadano
Antes de la Resolución de 21 de octubre de 2025, los vehículos de transporte en España seguían configuraciones fijas, limitando su flexibilidad y eficiencia. La normativa estatal, junto con las normas de las Comunidades Autónomas y la Unión Europea, establecía requisitos técnicos para vehículos articulados, pero no contemplaba la posibilidad de reconfiguración modular. Esta nueva norma introduce un estándar más avanzado, alineado con tendencias europeas de innovación en movilidad, permitiendo una mayor adaptabilidad y eficiencia en el transporte, lo cual es relevante para reducir costes y mejorar la sostenibilidad del sector.