Acuerdo internacional administrativo entre la República Portuguesa y el Reino de España para la rehabilitación de los pilares y traviesas del puente internacional sobre el río Miño entre Monção (Portugal) y Salvaterra do Miño (España) y estudio de la instalación de un carril bici y paseo en dicho puente, hecho en Lanzarote el 15 de marzo de 2023.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es un acuerdo firmado entre los gobiernos de España y Portugal el 15 de marzo de 2023 en Lanzarote para regular conjuntamente dos actuaciones sobre el puente internacional que cruza el río Miño entre Monção (Portugal) y Salvaterra do Miño (España): la rehabilitación estructural de sus pilares y traviesas, y el estudio para añadir un carril bici y un paseo peatonal en dicho puente. **¿A quién afecta?** Afecta directamente a los ciudadanos de Monção y Salvaterra do Miño, así como a quienes utilizan habitualmente ese puente para cruzar entre Portugal y España. En el plano institucional, los entes responsables de ejecutar y financiar las actuaciones son Infraestruturas de Portugal, S.A. por parte portuguesa, y la Xunta de Galicia por parte española. **¿Qué cambia o establece?** El acuerdo fija las obras concretas de reparación del puente —que incluyen sellado de grietas, encapsulado de pilares en la zona sumergida, pintura de protección y monitorización de la estructura— con un coste total de 603.468,75 euros (IVA incluido). Además, encarga un proyecto de ampliación del tablero para instalar un carril bici y un paseo peatonal conectados con las infraestructuras existentes en ambas localidades, con un coste estimado de 153.750 euros (IVA incluido). Todos los costes se reparten a partes iguales entre España y Portugal.
💬 Contexto ciudadano
Los acuerdos bilaterales hispano-portugueses para el mantenimiento de infraestructuras transfronterizas se enmarcan en el Tratado de Amistad y Cooperación de 1977. En la frontera del Miño existen varios puentes internacionales con regímenes de cogestión distintos; el de Monção-Salvaterra, de titularidad compartida entre Infraestruturas de Portugal y la Xunta de Galicia, refleja el modelo de cofinanciación a partes iguales que se aplica también en los puentes del Guadiana. La importancia del acuerdo está en que no solo rehabilita la estructura existente sino que incorpora un estudio para la conexión ciclista y peatonal, en línea con la política de vías verdes transfronterizas impulsada por el programa europeo de cooperación territorial Interreg POCTEP en la Raya ibérica.