Real Decreto 188/2011, de 18 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 1516/2009, de 2 de octubre, por el que se regula la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-24 Fuente original: ES-BOE-REA — Real Decreto 188/2011, de 18 de febrero ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **FICHA DE IDENTIFICACIÓN** **Jurisdicción:** ES | **Fuente:** ES-BOE-RD | **Órgano:** Ministerio de Fomento | **Tipo:** Real Decreto modificatorio | **Fecha:** 18 de febrero de 2011 | **Identificador:** RD 188/2011 | **Idioma original:** Español | **Materias:** Aviación civil, regulación comunitaria, licencias profesionales, competencia lingüística, idioma inglés | **Ámbito:** Nacional (España) | **Relevancia IW:** MEDIA --- **¿QUÉ RESUELVE ESTE DOCUMENTO?** Establece las reglas transitorias para que los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA que ya trabajaban con licencias nacionales antiguas acrediten competencia en inglés (anotación de idioma nivel operacional) sin tener que someterse inmediatamente a los nuevos procedimientos de evaluación exigidos por la Directiva comunitaria 2006/23/CE. --- **CONTEXTO (para entenderlo mejor)** La UE obligó a todos los Estados miembros a que sus controladores aéreos acreditasen nivel mínimo de inglés (nivel 4 ICAO) mediante certificación oficial. España transpuso esta exigencia en el RD 1516/2009, pero dejó sin resolver la situación de los controladores ya en activo en la principal prestadora de servicios de navegación aérea (AENA), que tenían licencias expedidas bajo la normativa anterior (RD 3/1998). Este RD cierra ese vacío normativo, permitiendo la continuidad operativa mientras se implementaba el nuevo sistema de evaluación lingüística. --- **LO QUE DICE EL DOCUMENTO** El RD regula dos vías de reconocimiento de competencia lingüística en inglés para controladores de AENA en activo el 17 de mayo de 2010: **Primera vía — Reconocimiento automático.** Se otorga directamente la anotación de idioma nivel 4 a aquellos controladores que puedan acreditar que: - Ya habían demostrado *"conocimiento fluido de los idiomas castellano e inglés, hablados y escritos, sin que en la expresión oral se observe dificultad que pueda afectar negativamente a las radiocomunicaciones"* (requisito previo del RD 3/1998); - Habían sido sometidos regularmente a evaluaciones de competencia lingüística por parte de AENA; - Desarrollaban operacionalmente sus atribuciones de licencia con comunicaciones radiotelefónicas en inglés sin incidentes relacionados. Este reconocimiento se produce *ex lege* (automáticamente), tomando como referencia documental los antecedentes certificados por AENA en su calidad de proveedor de servicios de navegación aérea. **Segunda vía — Reconocimiento provisional transitorio.** Para el resto de controladores en activo, se otorga de forma provisional y temporal la anotación de idioma nivel operacional 4, con validez máxima de 18 meses. Este plazo se considera el tiempo necesario para realizar las evaluaciones conforme al procedimiento oficial (art. 17 RD 1516/2009 y Orden FOM/896/2010) sin menoscabo de la prestación continua, segura y eficaz de servicios de tránsito aéreo. **Referencia temporal.** La efectividad de ambas anotaciones se sujeta a lo dispuesto en el artículo 24.1.a) del RD 1516/2009 y se referencia a la fecha 17 de mayo de 2010, momento en que entró en vigor la normativa comunitaria de evaluación lingüística. --- **CONCLUSIÓN EN PALABRAS SIMPLES** Los controladores aéreos de AENA que ya llevaban años hablando inglés sin problemas no tenían que examinarse de nuevo; se les reconocía directamente esa competencia. A los demás, se les daba un período máximo de 18 meses para someterse a la evaluación oficial, permitiendo que los servicios de tránsito aéreo continuasen sin interrupción. --- **¿QUÉ DEBES TENER EN CUENTA?** ✅ **Beneficio para controladores acreditados:** Reconocimiento automático de competencia lingüística sin necesidad de examen adicional, basado en antecedentes profesionales documentados. ⚠️ **Límite temporal estricto:** Los controladores reconocidos mediante vía transitoria provisional están sujetos a plazo máximo de 18 meses para ser evaluados oficialmente; transcurrido el cual, la anotación caduca. 📋 **Obligación de AESA:** La Agencia Estatal de Seguridad Aérea debe practicar la anotación de idioma y gestionar la evaluación posterior conforme a los procedimientos del RD 1516/2009 y Orden FOM/896/2010. ℹ️ **Relevancia comunitaria:** Esta solución transitoria implementa sin rigidez excesiva un requisito de la Directiva 2006/23/CE, armonizando estándares de seguridad aérea en el espacio europeo mientras se respeta la continuidad operacional nacional. --- ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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