Enmiendas de 2022 al Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ) adoptadas en Londres el 10 de noviembre de 2022 mediante la Resolución MSC.526(106).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una modificación técnica al Código CIQ (Código Internacional para buques que transportan productos químicos peligrosos a granel), adoptada por la Organización Marítima Internacional en noviembre de 2022 y en vigor desde el 1 de julio de 2024, también para España. Concretamente, actualiza la definición de qué tipos de aberturas y puertas de un buque pueden quedar excluidas del cálculo de seguridad frente a inundaciones. **¿A quién afecta?** Afecta a los armadores, constructores y operadores de buques cisterna que transporten productos químicos peligrosos a granel, así como a las autoridades marítimas de los países firmantes del Convenio SOLAS, incluida España. No tiene impacto directo sobre ciudadanos particulares o empresas en tierra. **¿Qué cambia o establece?** La norma actualiza el párrafo 2.9.2.1 del Código CIQ para precisar qué aberturas de un buque pueden ignorarse al calcular hasta dónde puede hundirse o escorarse sin riesgo de inundación progresiva. La novedad es que ahora se reconocen expresamente como excluibles ciertos tipos de puertas estancas —como las correderas accionadas a distancia, las de bisagra de apertura rápida con indicador de estado visible desde el puente, y las que permanecen permanentemente cerradas en el mar— siempre que cumplan las condiciones descritas. Esto alinea los criterios de flotabilidad con las características reales de los sistemas de cierre modernos.
💬 Contexto ciudadano
Las Enmiendas de 2022 al Código CIQ adoptadas por Resolución MSC.526(106) complementan las modificaciones adoptadas simultáneamente por la Resolución MEPC.345(78), actualizando la misma materia (criterios de exclusión de puertas estancas en los cálculos de flotabilidad) desde la perspectiva de la seguridad de la vida humana en el mar en lugar de la protección del medio marino. La adopción paralela por dos comités distintos de la OMI (MSC y MEPC) de enmiendas sobre la misma norma refleja la doble dimensión de seguridad y ambiental del Código CIQ. La publicación en el BOE de ambas resoluciones garantiza la coherencia del ordenamiento español con el derecho marítimo internacional en materia de buques quimiqueros, uno de los segmentos de más alto riesgo de la flota mercante por la naturaleza de sus cargas peligrosas.