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Ley OrdinariaNacionalvigente

Ley 34/1985, de 6 de noviembre, sobre concesión de un crédito extraordinario por importe de 600.000.000 de pesetas, en concepto de aportación financiera del Estado a «Autopistas de Navarra, Sociedad Anónima».

BOE-A-1985-23208Publicada: 12/11/1985JEFATURA DEL ESTADO

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-07 Fuente original: ES-BOE — Ley 34/1985, de 6 de noviembre, sobre concesión de un crédito extraordinario por ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Ley 34/1985 concede un crédito extraordinario de 600 millones de pesetas al Estado para apoyar financieramente a "Autopistas de Navarra, Sociedad Anónima", con el objetivo de financiar su participación pública en la empresa. **2. CONTEXTO** En 1973, la Diputación Foral de Navarra adjudicó a "Autopistas de Navarra" la concesión de una autopista. La empresa enfrentó dificultades financieras, lo que llevó al Real Decreto-ley 5/1984, que autorizó la adquisición del 50% del capital por parte del Estado. La Ley 34/1985 se adoptó para materializar esta medida, financiando la participación pública mediante un crédito extraordinario. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Ley 34/1985, aprobada el 6 de noviembre de 1985, establece un crédito extraordinario de 600 millones de pesetas destinado a "Autopistas de Navarra, Sociedad Anónima" como aportación financiera del Estado. El artículo 1º detalla la asignación del crédito al presupuesto del Estado, específicamente en el capítulo 7, "Transferencias de capital", y el concepto 771, "A 'Autopistas de Navarra, Sociedad Anónima'". El artículo 2º indica que el crédito se financiará mediante un préstamo del Banco de España al Tesoro Público, sin intereses. La norma se fundamenta en el Real Decreto-ley 5/1984, que justifica la participación pública como medida de riesgo asumido por el Estado al actuar como avalista de la empresa. La Ley 34/1985 refleja la necesidad de estabilizar la empresa, que había enfrentado problemas económicos tras la transformación de un aval subsidiario en un aval solidario con la Diputación Foral. El texto legal menciona que el crédito extraordinario se incluye en el presupuesto del Estado, en el servicio 03 ("Dirección General del Patrimonio del Estado") y el programa 723.A ("Apoyo financiero y participación en Empresas públicas"). La aportación se vincula a la necesidad de financiar la participación estatal en la empresa, que se considera una medida de estabilización en un contexto de crisis económica. La Ley 34/1985 no establece mecanismos de control ni supervisión específica, sino que se limita a la asignación de recursos financieros. La financiación mediante el Banco de España al Tesoro Público se justifica como una herramienta para evitar costos adicionales para el Estado, ya que el préstamo no genera intereses. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Ley 34/1985 otorga un crédito extraordinario para apoyar a "Autopistas de Navarra" como parte de una medida de participación pública. La norma se basa en un contexto de crisis financiera y en la necesidad de estabilizar la empresa. La financiación se realiza mediante un mecanismo sin intereses, lo que minimiza el impacto fiscal. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Crédito de 600 millones de pesetas**: Aportación directa del Estado a "Autopistas de Navarra" para financiar su participación pública. ⚠️ **Financiación sin intereses**: El préstamo del Banco de España al Tesoro Público evita costos adicionales. 📋 **Contexto de crisis**: La empresa enfrentó dificultades económicas tras la transformación de un aval en un aval solidario. ℹ️ **Legislación complementaria**: La medida se basa en el Real Decreto-ley 5/1984, que autorizó la participación pública. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Ley Ordinaria - **Tipo**: Ley - **Fecha**: 6 de noviembre de 1985 - **Materias**: Financiación pública, empresas públicas, participación estatal, crisis económica - **Relevancia**: ALTA (refleja una medida de intervención estatal en empresas concesionarias y su impacto en la economía). **Palabras totales**: 650 ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────

💬 Contexto ciudadano

Antes de la Ley 34/1985, la Diputación Foral de Navarra (CCAA) adjudicó en 1973 la concesión de una autopista a Autopistas de Navarra, generando dificultades financieras. En 1984, el Real Decreto-ley 5/1984 autorizó la adquisición del 50% del capital por parte del Estado, marcando un cambio en la participación estatal en empresas públicas. La Ley 34/1985 materializa esta medida mediante un crédito extraordinario de 600 millones de pesetas, destacando la intervención del Estado en lugar de la administración local. Esto refleja la evolución de la gestión pública de infraestructuras, priorizando el apoyo estatal a proyectos estratégicos, lo cual es relevante para entender la transferencia de responsabilidades entre niveles de gobierno en el contexto español.

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