Orden de 23 de junio de 1992 por la que se autoriza a la «Compañía Trasmediterránea, Sociedad Anónima», el aumento de las tarifas de pasaje marítimo en acomodaciones de butaca en el tráfico de cabotaje nacional.
¿Qué dice esta ley?
**Subida de precios en billetes de ferry** Esta orden ministerial autoriza a la Compañía Trasmediterránea a subir los precios de los billetes de asiento en los trayectos de barco nacionales. La medida responde a un aumento de los costes para la compañía, que necesita cubrir sus gastos operativos. Afecta a todos los ciudadanos que viajen en barco en rutas dentro de España y que elijan la opción de asiento. Concretamente, se permite un aumento medio del 4,6% sobre las tarifas que ya estaban vigentes. Esto significa que los billetes de butaca para viajar en ferry por territorio nacional serán un poco más caros que hasta ahora. La compañía deberá presentar los nuevos precios para su aprobación antes de poder aplicarlos. La orden entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Por lo tanto, el cambio en los precios será efectivo de forma inmediata una vez que se publique oficialmente la disposición. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta orden, la política de tarifas de compañías como Trasmediterránea estaba sujeta a la aprobación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, basándose en criterios de mercado y en los costes operativos. Esta regulación era común en el sector marítimo de interés nacional. La orden de 1992 se inscribe en un contexto donde el Estado ejercía un control significativo sobre los precios de servicios esenciales como el transporte marítimo. A diferencia de otras CCAA o la UE, donde la liberalización del transporte ha avanzado más, en España en aquel momento existía una intervención pública más directa en la fijación de tarifas para garantizar la continuidad de servicios y la protección del consumidor ante posibles abusos. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────