Orden de 1 de marzo de 1995 por la que se autoriza a la «Compañía Trasmediterránea, Sociedad Anónima», el aumento de las tarifas de pasaje marítimo en acomodaciones de butaca y en acomodaciones de camarote y de vehículos en régimen de equipajes en el tráfico de cabotaje nacional.
¿Qué dice esta ley?
**Subida de precios en los billetes de ferry** Esta orden ministerial autoriza a la Compañía Trasmediterránea a subir los precios de los billetes de ferry para pasajeros y vehículos en rutas nacionales. El objetivo es que los ingresos de la compañía cubran mejor sus gastos de funcionamiento, reduciendo la necesidad de ayudas públicas. Concretamente, se permite un aumento medio del 3,2% en los precios de los billetes de butaca, camarote y el transporte de vehículos como equipaje. Antes de aplicar estos nuevos precios, la compañía debe presentar las tarifas actualizadas para su aprobación oficial. La orden entró en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, lo que significa que los nuevos precios se aplicaron poco después del 8 de marzo de 1995, fecha de su publicación. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Esta orden ministerial de 1995 responde a una solicitud de la Compañía Trasmediterránea para ajustar sus tarifas de transporte marítimo de cabotaje nacional debido al aumento de los costes operativos. Antes de esta medida, la política de tarifas de la compañía estaba sujeta a la aprobación ministerial, buscando un equilibrio entre la financiación a través de los usuarios y la posible compensación estatal. A diferencia de regulaciones más recientes o de otras CCAA que podrían tener marcos más flexibles o específicos, esta orden se enmarca en un contexto nacional de control de precios. Su importancia radica en la repercusión directa sobre el bolsillo de los ciudadanos que utilizaban estos servicios esenciales de conexión marítima. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────