Modificación del párrafo 3 del artículo 5 de los Estatutos de la Sociedad Europea para la financiación de material ferroviario (EUROFIMA), hecha en Zúrich el 30 de diciembre de 2016.
¿Qué dice esta ley?
═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-27 Fuente original: ES-BOE — Modificación del párrafo 3 del artículo 5 de los Estatutos de la Sociedad Europe ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La Resolución modifica el párrafo 3 del artículo 5 de los Estatutos de EUROFIMA, estableciendo la distribución actual de acciones entre las empresas ferroviarias miembros. 2. **CONTEXTO** La modificación fue aprobada en la Junta General Extraordinaria de EUROFIMA celebrada en Zúrich el 30 de diciembre de 2016. Esta norma establece la distribución actual de acciones entre las empresas ferroviarias miembros de la sociedad. La Resolución fue publicada en Madrid el 6 de abril de 2017. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La Resolución modifica el párrafo 3 del artículo 5 de los Estatutos de la Sociedad Europea para la financiación de material ferroviario (EUROFIMA), hecha en Zúrich el 30 de diciembre de 2016. Esta modificación establece la distribución actual de las acciones de la sociedad entre las empresas ferroviarias miembros. El texto del artículo 5, párrafo 3, se redacta de la siguiente manera: «Tras la séptima ampliación de capital (1997), la cesión de acciones (2007) y la reasignación de acciones (2016), la distribución de las acciones queda establecida en la forma siguiente:» seguido de una lista detallada de las acciones asignadas a cada empresa ferroviaria miembro. La distribución incluye empresas como Deutsche Bahn AG, SNCF Mobilités, Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., SNCB, NV Nederlandse Spoorwegen, RENFE Operadora, Schweizerische Bundesbahnen, Näringsdepartementet, Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, ÖBB Holding AG, CP-Comboios de Portugal, E.P.E., Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Akcionarsko duštvo Železnice Srbije, Beograd, České dráhy, a.s., HŽ Putnički prijevoz d.o.o., Magyar Államvasutak Zrt., Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Železničná spoločnost’ Slovensko, a.s., Slovenske železnice d.o.o., Holding Balgarski Darzhavni Zheleznitsi EAD, Javno pretprijatie Makedonski Železnici-Infrastruktura, Željeznici Prevoz Crne Gore a.d., Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, Makedonski Železnici-Transport AD, Danes Statsbaner y Norges Statsbaner. La modificación entró en vigor de forma general y para España el 30 de diciembre de 2016, fecha de su adopción, de conformidad con lo dispuesto en el acta de la Junta general extraordinaria de EUROFIMA. La Resolución fue firmada por la Secretaria General Técnica, Beatriz Larrotcha Palma, en Madrid el 6 de abril de 2017. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La Resolución establece una nueva distribución de acciones entre las empresas ferroviarias miembros de EUROFIMA, aprobada en la Junta General Extraordinaria de 2016. La norma entró en vigor el 30 de diciembre de 2016 y fue publicada en Madrid el 6 de abril de 2017. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Modificación de Estatutos**: Se actualiza la distribución de acciones en los Estatutos de EUROFIMA. ⚠️ **Fecha de entrada en vigor**: La modificación entró en vigor el 30 de diciembre de 2016. 📋 **Distribución detallada**: Se detalla la asignación de acciones a 24 empresas ferroviarias miembros. ℹ️ **Publicación**: La norma fue publicada en Madrid el 6 de abril de 2017. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Europea - **Fuente**: Resolución de la Junta General Extraordinaria de EUROFIMA - **Tipo**: Resolución - **Fecha**: 30 de diciembre de 2016 (adopción), 6 de abril de 2017 (publicación) - **Materias**: Sociedades, Estatutos, Distribución de acciones, Ferrocarriles - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: EUROFIMA, Estatutos, acciones ferroviarias, distribución, Junta General Extraordinaria ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
La modificación del artículo 5 de los Estatutos de EUROFIMA, aprobada por su Junta General Extraordinaria en diciembre de 2016, actualiza la distribución de acciones tras diversas ampliaciones y reasignaciones de capital, estableciendo una nueva composición accionarial detallada que refleja la participación de diversas empresas ferroviarias estatales europeas. Antes de esta modificación, la distribución de acciones se regía por acuerdos previos, pero la presente resolución consolida y clarifica la estructura accionarial actual. A diferencia de normativas estatales o directivas de la UE que suelen regular aspectos más amplios del transporte o la financiación, esta modificación se centra específicamente en la gobernanza interna de una sociedad supranacional creada para financiar material ferroviario. La aprobación recae en los propios accionistas de EUROFIMA, que son las empresas ferroviarias estatales de los países miembros. Esta diferencia es relevante para el ciudadano, ya que una estructura accionarial clara y actualizada en EUROFIMA contribuye a su estabilidad y capacidad operativa, lo cual repercute indirectamente en la disponibilidad y modernización del material ferroviario en Europa, afectando la calidad y eficiencia del transporte público y de mercancías. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────