Real Decreto 325/1995, de 3 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 1422/1992, de 27 de noviembre, sobre limitación del uso de aviones de reacción subsónicos civiles.
¿Qué dice esta ley?
**Menos ruido de aviones más modernos** Este real decreto aclara cómo las compañías aéreas deben retirar aviones antiguos y ruidosos de sus flotas. El objetivo es reducir la contaminación acústica en el entorno de los aeropuertos, cumpliendo con normativas europeas. Concretamente, se especifica que las aerolíneas deben dar de baja un porcentaje máximo anual de aviones que no cumplan con las normativas de ruido más estrictas. Esto asegura que la retirada de estos aparatos se haga de forma progresiva pero efectiva, garantizando que se aplique a los aviones de reacción subsónicos civiles. La normativa entra en vigor a partir del 1 de abril de 1995, estableciendo un plazo para que las compañías aéreas se adapten a las nuevas exigencias y contribuyan a un ambiente más silencioso. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
El Real Decreto 325/1995 surge para clarificar la aplicación del Real Decreto 1422/1992, que a su vez transponía una directiva europea (92/14/CEE) para limitar el uso de aviones subsónicos civiles ruidosos. Existían dudas sobre el porcentaje exacto de aviones a retirar anualmente y a qué flota se aplicaba. La normativa europea busca reducir la contaminación acústica, alineándose con programas medioambientales. España, al igual que otros países de la UE, debe implementar estas medidas. La modificación es crucial para evitar interpretaciones erróneas que diluyan el objetivo de la directiva, garantizando una aplicación uniforme y efectiva de las restricciones al ruido aeronáutico. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────