Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre, por el que se dictan normas sobre la cobertura de la responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de los hidrocarburos para combustible de los buques.
¿Qué dice esta ley?
**Seguro obligatorio para buques contra derrames de combustible** Este Real Decreto establece la obligación para los propietarios de buques de contar con un seguro o garantía financiera que cubra los posibles daños causados por la contaminación con hidrocarburos procedentes del combustible que lleven a bordo. Esto se aplica a incidentes que ocurran en aguas españolas o en el mar territorial de otros países que hayan ratificado el mismo convenio internacional. El objetivo es asegurar que haya fondos disponibles para indemnizar a los afectados por este tipo de vertidos. Concretamente, se exige que los buques lleven a bordo un certificado que acredite la existencia de este seguro o garantía. Las autoridades marítimas españolas controlarán que los buques cumplan con esta norma, y no se les permitirá navegar si no disponen del certificado. Además, se aplicará a buques de cualquier nacionalidad que entren o salgan de puertos españoles o operen en instalaciones marítimas dentro de nuestras aguas. Esta normativa entra en vigor el 21 de noviembre de 2008, coincidiendo con la entrada en vigor del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por los hidrocarburos para combustible de los buques, conocido como el Convenio de Combustible de 2001, que España ratificó. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de este Real Decreto, la regulación de la responsabilidad por contaminación de buques con hidrocarburos para combustible era menos específica y unificada. El Convenio de Combustible de 2001, ratificado por España, introduce un marco internacional armonizado para obligar a los armadores a disponer de un seguro o garantía financiera. Esta norma nacional es la transposición de dicho convenio, asegurando que España cumpla con sus compromisos internacionales y proteja sus aguas y costas. A diferencia de otras normativas que pueden centrarse en otros tipos de contaminación o buques, este convenio y su desarrollo se enfocan específicamente en el combustible de los buques. Su importancia radica en garantizar la capacidad de indemnización ante incidentes, protegiendo tanto al medio ambiente como a las posibles víctimas de la contaminación. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────