Acuerdo Multilateral RID 9/2011 en virtud de la Sección 1.5.1. del Reglamento del Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (RID), (publicado en el "Boletín Oficial del Estado" número 162, de 12 de julio de 2011), relativo al transporte de Carburo Cálcico número ONU 1402 de la clase 4.3, Grupo de embalaje I en cisternas, hecho en Madrid el 29 de diciembre de 2011.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-24 Fuente original: ES-BOE-162/2011 — Acuerdo Multilateral RID 9/2011 en virtud de la Sección 1.5.1. del Reglamento de Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **FICHA DE IDENTIFICACIÓN** JURISDICCIÓN / FUENTE: ES, DE, BE, FR, LU / ES-BOE-162/2011 ÓRGANO: Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias (España) + Autoridades RID competentes TIPO: Acuerdo Multilateral RID (derogación regulatoria) FECHA: 29 de diciembre de 2011 IDENTIFICADOR: RID 9/2011 IDIOMA ORIGINAL: Español (traducción autorizada en alemán, francés, italiano) MATERIAS: Transporte de mercancías peligrosas, regulación ferroviaria, sustancias químicas clase 4.3, seguridad en transporte ÁMBITO: Transporte internacional ferroviario (múltiples fronteras europeas) RELEVANCIA IURISWATCH: MEDIA --- **¿QUÉ RESUELVE ESTE DOCUMENTO?** Autoriza el transporte ferroviario de Carburo Cálcico (sustancia peligrosa) en cisternas a través de España, Alemania, Bélgica, Francia y Luxemburgo, estableciendo condiciones técnicas y de seguridad específicas para permitir una excepción a la regulación estándar del RID. --- **CONTEXTO (para entenderlo mejor)** El Reglamento RID es la normativa europea que controla el transporte ferroviario de mercancías peligrosas. El Carburo Cálcico es una sustancia de clase 4.3, lo que significa que reacciona violentamente con el agua, despidiendo gases inflamables. Normalmente, esta sustancia está sometida a restricciones en su transporte, pero este acuerdo multilateral permite una vía de excepción controlada bajo garantías técnicas muy específicas. Es especialmente relevante para operadores logísticos y empresas químicas con circulación multinacional europea. --- **LO QUE DICE EL DOCUMENTO** El Acuerdo Multilateral RID 9/2011 deroga de forma controlada las disposiciones estándar de la columna (12) de la tabla A del Capítulo 3.2 del RID, permitiendo el transporte de Carburo Cálcico (número ONU 1402, clase 4.3, grupo de embalaje I) en cisternas bajo las siguientes condiciones obligatorias: **(a) Equipamiento autorizado:** Solamente cisternas con código de cisterna S2.65AN(+) —especificación técnica única que certifica la resistencia y hermeticidad requeridas. **(b) Etiquetado obligatorio:** Además de las indicaciones generales en 6.8.2.5.2, la cisterna debe portar la leyenda «No abrir durante el transporte. DESPIDE GASES INFLAMABLES EN CONTACTO CON EL AGUA» en lengua oficial del país de aprobación y, si no es inglés, francés, alemán o italiano, también en una de estas lenguas (*multilingüismo obligatorio*). **(c) Atmósfera inerte:** Durante el transporte, la sustancia debe estar bajo una capa de gas inerte con presión mínima de 50 kPa (0,5 bar) en el medidor —protección contra reactividad espontánea. **(d) Excepción técnica:** La disposición RID 4.3.4.1.2 no es aplicable a estas cisternas. **(e) Limitación de llenado:** Máximo 90% de la capacidad total de la cisterna. **(f) Cisternas vacías:** Las que hayan contenido estas sustancias deben rellenarse también con gas inerte a 50 kPa cuando se entreguen para transporte ulterior. **(g) Documentación:** El expedidor debe anotar en el documento de transporte: «Transporte de acuerdo con los términos de la sección 1.5.1 del RID (RID 9/2011)». **Validez temporal:** El acuerdo fue válido hasta el 31 de diciembre de 2012. Si alguno de los Estados signatarios lo revocaba antes de esa fecha, continuaba siendo válido solo en los territorios de los Estados que no lo hubieran revocado. **Signatarios iniciales:** Alemania, Bélgica, España, Francia, Luxemburgo (autoridades competentes correspondientes). --- **CONCLUSIÓN EN PALABRAS SIMPLES** Bajo este acuerdo, era posible transportar Carburo Cálcico por ferrocarril en Europa mediante cisternas especiales con gas de protección, con requisitos de seguridad muy estrictos. El acuerdo expiró a finales de 2012, por lo que cualquier transporte actual requiere verificar si ha sido renovado en versiones posteriores del RID. --- **¿QUÉ DEBES TENER EN CUENTA?** 📋 **Obligación de equipamiento certificado:** Solo cisternas con código S2.65AN(+) son válidas. Usar otra cisterna invalida completamente el transporte y exposición a sanciones administrativas y penales. ⚠️ **Riesgo crítico de reactividad:** El incumplimiento de la atmósfera inerte (presión 50 kPa) o del máximo de llenado (90%) puede desencadenar reacción con trazas de humedad, creando riesgo de explosión o incendio. ⚠️ **Vencimiento regulatorio:** Este acuerdo expiró el 31 de diciembre de 2012. Operadores actuales deben verificar la normativa vigente del RID y si existe un acuerdo multilateral actualizado; transportar bajo estas condiciones *después* de 2012 sin renovación explícita puede estar prohibido. ℹ️ **Relevancia transfronteriza:** Acuerdo válido solo en territorios de signatarios (ES, DE, BE, FR, LU). Operadores que crucen otras fronteras europeas deben verificar regulaciones nacionales específicas para otros Estados miembros no signatarios. --- ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────