Resolución de 24 de septiembre de 2012, de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, por la que se actualiza el anexo I.2 del Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, en lo relativo a los parámetros que determinan la media del consumo de los vehículos de turismo nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento financiero en territorio español.
¿Qué dice esta ley?
**Actualización de la etiqueta energética de los coches nuevos** Esta resolución actualiza los parámetros que se usan para calcular la eficiencia energética de los coches nuevos que se venden o se alquilan en España. El objetivo es que la etiqueta energética siga siendo una herramienta útil para comparar el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los vehículos. Lo que cambia es que se modifican unos números (coeficientes) que se utilizan en una fórmula matemática para determinar la media de consumo de los coches. Estos números se ajustan cada año para reflejar cómo van mejorando los coches en cuanto a consumo y tamaño. La resolución entró en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, que fue el 27 de septiembre de 2012. Esto significa que los coches nuevos puestos a la venta a partir de esa fecha ya se clasifican con los nuevos parámetros. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta resolución, el Real Decreto 837/2002 ya establecía un sistema para informar sobre el consumo y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos. Sin embargo, la tecnología avanza y los vehículos mejoran su eficiencia, lo que podía desvirtuar la clasificación energética. Esta actualización, que sigue una recomendación europea, busca mantener un 20% de modelos en la categoría A de eficiencia anualmente. A diferencia de otras normativas más recientes, esta resolución de 2012 se centra en la actualización de coeficientes para la clasificación energética, un aspecto técnico crucial para la comparabilidad de los vehículos en el mercado español. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────