Ley Orgánica 17/1994, de 23 de diciembre, sobre modificación de diversos artículos del Código Penal, con el fin de tipificar la conducción de un ciclomotor bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, o con temeridad o con imprudencia.
¿Qué dice esta ley?
**Conducir un ciclomotor bajo los efectos del alcohol o drogas ahora es delito** Esta ley modifica el Código Penal para que conducir un ciclomotor si has bebido alcohol, consumido drogas o si lo haces de forma muy imprudente, se considere un delito. Antes, esta conducta no estaba específicamente castigada penalmente, a pesar de los riesgos que supone. Lo que cambia es que ahora, al igual que con los coches, los conductores de ciclomotores que circulen bajo la influencia de sustancias o de forma temeraria se enfrentarán a penas de arresto o multa, y a la retirada de su licencia de ciclomotor por un tiempo determinado. Esta ley entró en vigor el 24 de diciembre de 1994, modificando el Código Penal para incluir estas conductas de riesgo al volante de ciclomotores. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta modificación, el Código Penal español no contemplaba explícitamente la conducción de ciclomotores bajo la influencia de alcohol, drogas o con temeridad como un delito. Esta omisión contrastaba con la regulación de vehículos a motor y se consideraba una laguna legal, especialmente dado el potencial de riesgo de los ciclomotores. La ley busca equiparar la protección de la seguridad vial en este ámbito, alineándose con la tendencia general en derecho comparado de penalizar estas conductas de riesgo. La aprobación de esta Ley Orgánica por las Cortes Generales en 1994 supuso un avance en la tipificación de delitos contra la seguridad del tráfico. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────