Real Decreto 475/2013, de 21 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, en materia de transporte de mercancías peligrosas.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-24 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 475/2013, de 21 de junio ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **FICHA DE IDENTIFICACIÓN** JURISDICCIÓN: ES | FUENTE: ES-BOE | ÓRGANO: Ministerio del Interior | TIPO: Real Decreto | FECHA: 21.06.2013 | IDENTIFICADOR: RD 475/2013 | IDIOMA ORIGINAL: Español | MATERIAS: Transporte de mercancías peligrosas (ADR), formación de conductores, regulación tráfico | ÁMBITO: Nacional | RELEVANCIA IW: **MEDIA** --- **¿QUÉ RESUELVE ESTE DOCUMENTO?** Actualiza los requisitos y procedimientos para que los conductores obtengan, amplíen o prolonguen la autorización especial necesaria para transportar mercancías peligrosas por carretera en España, incorporando cambios del Acuerdo Europeo ADR sobre formación, certificados y exámenes. --- **CONTEXTO** España es parte del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), un tratado que coordina a nivel europeo cómo transportar estas sustancias de riesgo. Portugal propuso enmiendas a los anexos del ADR relacionadas con la formación de conductores, que España debe incorporar en su normativa interna para mantener la armonización europea. Este Real Decreto adapta el Reglamento General de Conductores de 2009 a esos cambios europeos. --- **LO QUE DICE EL DOCUMENTO** El RD 475/2013 modifica cinco aspectos principales del régimen de autorizaciones especiales para transporte de mercancías peligrosas: **Primero**, los *requisitos para obtención* (artículo 26): el solicitante debe poseer desde hace mínimo un año el permiso de conducción clase B, haber completado con aprovechamiento un *curso de formación inicial básico* en centro autorizado, superar pruebas de aptitud ante la Jefatura Provincial de Tráfico, no estar privado judicialmente del derecho a conducir, reunir aptitudes psicofísicas y tener residencia normal en España. **Segundo**, la *vigencia y prórroga* (artículo 28): la autorización tiene validez de cinco años prorrogables por nuevos períodos quinquenales. Para prorrogar, el titular debe realizar un *curso de reciclaje básico* (o alternativamente un curso de formación inicial básico, a su elección), superar las correspondientes pruebas ante la Jefatura Provincial de Tráfico, y no estar privado judicialmente del derecho a conducir. Importante: si el curso y pruebas se completan dentro de los doce meses anteriores a la caducidad, la nueva autorización comienza a contar desde la fecha de caducidad original (sin pérdida de vigencia). Si se realiza con mayor antelación, comienza desde la aprobación de las pruebas. **Tercero**, la *ampliación de la autorización* (artículo 29): se puede ampliar para otros tipos de vehículos de riesgo, con período máximo de cinco años de validez. **Cuarto**, se introduce el modelo *armonizado de certificado en formato tarjeta plástica* con mayores medidas de seguridad que el anterior, estandarizando documentación en toda Europa. **Quinto**, se añade la materia "*responsabilidad con la seguridad*" (*safety responsibility*) como contenido obligatorio de la prueba teórica común de control de conocimientos, reforzando la concienciación sobre riesgos en este transporte especializado. Las denominaciones de cursos se modifican para alinearse con la terminología ADR: *curso de formación inicial básico*, *curso de formación inicial de especialización*, *curso de reciclaje básico* y *curso de reciclaje de especialización*. --- **CONCLUSIÓN EN PALABRAS SIMPLES** Si eres conductor de camiones con mercancías peligrosas, necesitarás hacer cursos más específicos y exámenes regulares en la Jefatura de Tráfico. Tu carné será una tarjeta de plástico más segura, y podrás renovarlo hasta doce meses antes de que caduque sin perder tiempo de validez. La formación ahora insiste más en la seguridad y en estar preparado ante emergencias. --- **¿QUÉ DEBES TENER EN CUENTA?** 📋 **Obligación de formación continua**: Conductores en activo deben realizar cursos de reciclaje cada cinco años (antes de caducidad) y superar pruebas obligatorias en Jefatura Provincial. No hay equivalencia automática de antigüedad laboral. ⚠️ **Vigencia de renovación anticipada**: Si renuevas más de 12 meses antes de caducidad, pierdes esos meses (la nueva autorización comienza en la fecha de aprobación de pruebas, no en la de caducidad anterior). Planificar el timing de renovación es relevante para no perder validez. ✅ **Armonización europea**: El certificado en formato tarjeta plástico facilita el reconocimiento mutuo en otros países de la UE. Relevante para transportistas transfronterizos que operan en DE, PT, NL, FR. Compatibilidad transfronteriza garantizada por conformidad ADR. ℹ️ **Ampliación de especializaciones**: Puedes ampliar la autorización a otros tipos de vehículos/mercancías, cada una con validez máxima de cinco años, permitiendo gestionar autorizaciones escalonadas según necesidades operativas. --- ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────