Resolución ISP/430/2025, de 11 de febrero, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2025.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una resolución del Servicio Catalán de Tráfico que fija las restricciones de circulación aplicables en la red viaria interurbana y travesías de Cataluña durante el año 2025. Sustituye a la resolución equivalente del año 2024 y entra en vigor a los ocho días de su publicación en el DOGC, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025, prorrogándose automáticamente hasta que se apruebe la resolución del año siguiente. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a los conductores de vehículos de transporte de mercancías que superen los 7.500 kg de masa máxima autorizada, a los vehículos en régimen de transporte especial y vehículos especiales, y a los vehículos que transporten mercancías peligrosas con panel naranja obligatorio. También afecta a quienes organicen o participen en pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos o usos excepcionales de la vía, así como a quienes realicen obras o trabajos de conservación en esas carreteras. **¿Qué cambia o establece?** Fija los días y franjas horarias en que los vehículos pesados no pueden circular, especialmente en festivos, fines de semana, viernes por la tarde y vísperas de festivos, y obliga a los que circulen de paso por Cataluña a hacerlo por autopistas o autovías. Recoge también las exenciones genéricas (como vehículos de emergencia, agrícolas o de asistencia en carretera) e indica que pueden otorgarse autorizaciones especiales individuales. El incumplimiento puede acarrear denuncia y, como medida cautelar, la inmovilización o retirada del vehículo por los Mossos d'Esquadra.
💬 Contexto ciudadano
La regulación anual de las restricciones a la circulación de vehículos pesados en Cataluña se enmarca en el Reglamento CE 561/2006 sobre tiempos de conducción y en la legislación específica del Servei Català de Trànsit. Las restricciones a camiones en festivos son práctica extendida en Europa (Alemania, Austria, Suiza), aunque el modelo catalán es más complejo por su posición como corredor logístico entre la Península y Europa. La resolución de 2025 mantiene la estructura de 2024 con ajustes de calendarios y excepciones. Su relevancia económica es alta: el corredor mediterráneo mueve el 40% del tráfico de mercancías de España, y las restricciones tienen impacto directo en la cadena de suministro iberoeuropea y en los costes logísticos de las empresas.