Real Decreto-ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre reestructuración de la entidad pública empresarial "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico.

💬 Contexto ciudadano

Antes del Real Decreto-ley 15/2013, la regulación de la infraestructura ferroviaria en España se basaba en un marco estatal que no permitía una gestión eficiente ni competitiva. La normativa europea, especialmente el Reglamento (CE) n.º 1011/2006, exigía una liberalización y una gestión más eficaz, lo que no se reflejaba plenamente en el sistema nacional. La CCAA también tenía su propia regulación, pero no era suficiente para adaptarse a las exigencias de la UE. Esta norma fue clave para alinear el sistema ferroviario español con los estándares europeos, mejorando la eficiencia y la competitividad del sector.