Real Decreto 1083/2014, de 19 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 170/2009, de 13 de febrero, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías incluidas en el Anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea, con origen o destino en las Islas Canarias.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una modificación de una norma anterior que ofrece compensaciones económicas para abaratar el costo del transporte de mercancías por barco y avión hacia y desde las Islas Canarias. El sistema existe porque Canarias está lejos de la península y de Europa, lo que encarece naturalmente el envío de productos. La compensación está pensada para productos específicos del Anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea. **¿A quién afecta?** Afecta a empresas y comerciantes que transportan o venden mercancías incluidas en el sistema entre Canarias y el resto de España, entre las Islas Canarias entre sí, y entre Canarias y la Unión Europea. Principalmente beneficia a productores canarios y empresas de transporte que operan con estos productos. **¿Qué cambia o establece?** Añade el tomillo y la albahaca como productos que pueden recibir compensaciones en su transporte aéreo. También autoriza a los Ministros de Fomento, Hacienda y Agricultura a añadir nuevos productos al sistema en el futuro cuando sea necesario, y abre la posibilidad de incluir el plátano canario en las compensaciones, siempre que baje la protección arancelaria que lo rodea actualmente y sus precios en el mercado lo justifiquen.
💬 Contexto ciudadano
El Real Decreto 1083/2014 amplía compensaciones que ya existían desde 2009, reconociendo que la insularidad de Canarias encarece estructuralmente el transporte de mercancías respecto a la península. Este sistema de apoyo territorial tiene antecedentes en otras regiones insulares españolas como Baleares y se alinea con la flexibilidad que el Derecho Europeo permite para mitigar desventajas geográficas. La reforma introduce tomillo y albahaca en los productos compensables y habilita a los ministerios para ampliar la lista según necesidad. Para el ciudadano canario, esto permite que productos locales con costes logísticos más altos compitan a precios equiparables a la media nacional, mejorando la asequibilidad en las islas y la viabilidad económica de los productores regionales.