Reglamento número 37, anejo al Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958, sobre prescripciones uniformes relativas a la homologación de las lámparas de incandescencia destinadas a ser utilizadas en las luces homologadas de los vehículos de motor y de sus remolques.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-06 Fuente original: ES-BOE — Reglamento número 37, anejo al Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958, sobre ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** El Reglamento número 37, anejo al Acuerdo de Ginebra de 1958, establece normas uniformes para la homologación de lámparas de incandescencia utilizadas en vehículos de motor y sus remolques, definiendo categorías, tipos y criterios de control técnico. **2. CONTEXTO** El Reglamento número 37 forma parte del Acuerdo de Ginebra de 1958, que busca armonizar las condiciones de homologación y el reconocimiento mutuo de las piezas y equipos para vehículos automóviles. Este reglamento se enfoca específicamente en las lámparas de incandescencia, estableciendo requisitos técnicos y procedimientos de verificación. En España, entró en vigor el 26 de enero de 1980, tras la notificación de su aceptación. **3. CONTENIDO JURÍDICO** El Reglamento número 37 establece un marco normativo para la homologación de lámparas de incandescencia utilizadas en vehículos de motor y sus remolques. Su campo de aplicación se limita a las lámparas que figuran en el Anexo 1, destinadas a ser utilizadas en luces homologadas. El reglamento define conceptos clave como "categoría" y "tipo", facilitando la clasificación de las lámparas según su diseño y características técnicas. La "categoría" se refiere a lámparas normalizadas de concepción fundamentalmente diferente, con designaciones específicas como "F1", "P25-1", "T8/4", entre otras. Por su parte, el "tipo" se define como diferencias esenciales dentro de una categoría, que pueden incluir la marca de fábrica o comercial, la concepción de la ampolla, el color de la ampolla y la tensión nominal. Es importante destacar que, aunque la marca de fábrica o comercial puede ser igual, si las lámparas son producidas por diferentes fabricantes, se consideran de tipos diferentes. Además, se establecen criterios para la determinación del centro de gravedad luminoso, dependiendo de la forma del filamento, y se detallan los requisitos para la verificación de la posición del filamento con respecto al eje de referencia y al centro de simetría de la lámpara. El método de ensayo incluye la colocación de la lámpara en un portalámparas que puede girar 360°, permitiendo la proyección del filamento sobre una pantalla para su análisis. Se especifica que la proyección del filamento debe estar totalmente dentro del rectángulo durante la rotación, y que el centro del filamento no debe desplazarse más de «k» del eje central. Además, se mencionan los anexos 2, 3 y 4, que incluyen esquemas de marcas de homologación y especificaciones técnicas adicionales. El reglamento se aplicó en España el 26 de enero de 1980, fecha que corresponde al sexagésimo día posterior a la notificación de su aceptación. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** El Reglamento número 37 establece normas técnicas y procedimientos de verificación para la homologación de lámparas de incandescencia en vehículos. Define categorías y tipos, y establece criterios de control técnico. Es una norma clave para la seguridad y homogenización en el ámbito de la homologación de componentes automotrices. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Definición de categorías y tipos**: Se establecen criterios para clasificar las lámparas según su diseño y características. ⚠️ **Diferenciación entre tipos**: Se especifica que diferencias en marca o concepción pueden determinar cambios de tipo. 📋 **Procedimientos de verificación**: Se detallan métodos para comprobar la posición del filamento y el centro de gravedad luminoso. ℹ️ **Aplicación en España**: Entró en vigor el 26 de enero de 1980, tras la notificación de aceptación. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Europea (Reglamento UE) - **Fuente**: Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958 - **Tipo**: Reglamento - **Fecha**: 20 de marzo de 1958 (adopción), 26 de enero de 1980 (aplicación en España) - **Materias**: Homologación de lámparas, seguridad vial, normativa técnica - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: homologación, lámparas de incandescencia, vehículos, normativa técnica, seguridad, categorías, tipos, verificación, centro de gravedad luminoso, Reglamento UE, Acuerdo de Ginebra ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────