Texto enmendado del Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID 2025), Apéndice C del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de mayo de 1980, con las Enmiendas aprobadas por la Comisión de expertos para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril en su 58.ª sesión, celebrada en Berna el 23 de mayo de 2024.
¿Qué dice esta ley?
**Qué es** Un conjunto de reglas actualizadas que establecen cómo transportar productos peligrosos (explosivos, químicos, radiactivos, etc.) en tren a través de fronteras internacionales. Se actualiza cada dos años para mantener la seguridad al día. **A quién afecta** Principalmente a empresas de transporte ferroviario, fabricantes que envían mercancías peligrosas, aduanas y autoridades de control. También a trabajadores del sector y, indirectamente, a ciudadanos que viven cerca de líneas férreas por donde circulan estos productos. **Qué cambia** Las enmiendas de mayo 2024 refuerzan controles de seguridad, actualizan clasificaciones de sustancias y mejoran los requisitos para etiquetado y documentación durante el transporte internacional. Esto reduce riesgos de accidentes y hace más fácil que las autoridades inspeccionen estos envíos. **Cuándo entra en vigor** El RID 2025 rige a partir del 1 de enero de 2025, dando tiempo a empresas y operadores para adaptarse a los nuevos estándares.
💬 Contexto ciudadano
El RID (Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril) es el instrumento del Convenio COTIF/OIFE que regula con detalle técnico exhaustivo las condiciones de embalaje, etiquetado, documentación y seguridad para el transporte ferroviario transfronterizo de mercancías peligrosas. Se revisa cada dos años en ciclos sincronizados con el ADR (transporte por carretera) y el IMDG Code (transporte marítimo), garantizando coherencia modal. El RID 2025, adoptado en la 58ª sesión de la Comisión de expertos (Berna, mayo 2024), introduce entre otras actualizaciones nuevos requisitos para el transporte de baterías de litio —de creciente demanda por la transición eléctrica— y para residuos peligrosos transfronterizos. Para el sector ferroviario español —Renfe y operadores de carga transfronteriza— la implementación del RID 2025 requiere actualización de procedimientos operativos y formación de personal. La comparación con el ADR 2025 —vigente simultáneamente para carretera— muestra la coherencia del sistema modal de regulación de mercancías peligrosas.