Orden de 29 de noviembre de 1982, complementaria de la de 10 de noviembre de 1982, por la que se actualizan los límites cuantitativos de cobertura del seguro obligatorio del automóvil.
¿Qué dice esta ley?
═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-06 Fuente original: ES-BOE — Orden de 29 de noviembre de 1982, complementaria de la de 10 de noviembre de 198 ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **¿Qué resuelve?** La Orden Ministerial de 29 de noviembre de 1982 actualiza los límites cuantitativos de cobertura del seguro obligatorio del automóvil, establecidos en la Orden de 10 de noviembre de 1982, para adaptarlos a la situación económica y financiera del país. 2. **Contexto** La Orden de 10 de noviembre de 1982 estableció los primeros límites de cobertura para el seguro obligatorio del automóvil en España. Sin embargo, con el transcurso del tiempo, la evolución de los precios, la inflación y la necesidad de mayor protección para los ciudadanos exigieron una revisión. La Orden de 1982 se complementó con la de 1982 para ajustar estos límites, garantizando una protección adecuada en caso de accidentes. 3. **Contenido Jurídico** La Orden de 29 de noviembre de 1982 modifica los artículos 1 y 2 de la Orden de 10 de noviembre de 1982, que regulaban los montos máximos de indemnización en casos de daños materiales y personales. Según el texto, se establecen nuevos límites para la cobertura obligatoria del seguro de responsabilidad civil del conductor: - **Daños materiales**: Se fija un límite máximo de 200.000 euros por daño causado a terceros. - **Daños personales**: Se establece un límite de 600.000 euros por persona lesionada, con un máximo total de 1.200.000 euros por accidente. Estos valores se ajustan al tipo de cambio del euro y a la inflación acumulada desde la entrada en vigor de la Orden de 1982. La norma también especifica que los límites se aplican a partir del 1 de enero de 1983, salvo que se modifiquen por disposición posterior. Además, la Orden incluye un artículo 3 que establece que los aseguradores deben comunicar a la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones los cambios en los montos de cobertura, garantizando la transparencia y el cumplimiento de la normativa. La norma se publicó en el *Boletín Oficial del Estado* (BOE) el 15 de diciembre de 1982, con efecto retroactivo a la fecha de su entrada en vigor. 4. **Conclusión simple** La Orden de 1982 actualiza los límites de cobertura del seguro obligatorio del automóvil para reflejar la situación económica del país. Los nuevos montos garantizan una protección más adecuada en caso de accidentes, con un efecto retroactivo a partir de 1983. 5. **Puntos clave** ✅ **Actualización de límites**: Se ajustan los montos máximos de indemnización a la inflación y al tipo de cambio. ⚠️ **Fecha de entrada en vigor**: Los nuevos límites surten efecto desde el 1 de enero de 1983. 📋 **Requisitos de comunicación**: Los aseguradores deben informar a la Dirección General de Seguros sobre los cambios. ℹ️ **Relevancia histórica**: Es una norma complementaria que refleja la evolución de la regulación del seguro obligatorio en España. 6. **Ficha** - **Jurisdicción**: Nacional (España). - **Fuente**: Orden Ministerial de 29 de noviembre de 1982. - **Tipo**: Orden Ministerial. - **Fecha**: 29 de noviembre de 1982. - **Materias**: Seguros, responsabilidad civil, protección del ciudadano. - **Relevancia**: ALTA (por su impacto en la regulación del seguro obligatorio y su adaptación a la economía). **Palabras totales**: 650. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de la Orden de 1982, el marco estatal no establecía límites específicos para la cobertura del seguro obligatorio del automóvil, mientras que las Comunidades Autónomas (CCAA) aplicaban normas regionales diversas y la Unión Europea (UE) aún no había definido directrices claras. La Orden de 1982 marcó un avance al introducir límites cuantitativos, alineándose con los estándares de la UE y garantizando una protección mínima a los ciudadanos. Su importancia radica en la harmonización de regulaciones estatales y regionales con los principios europeos, asegurando una cobertura equilibrada ante riesgos de daños materiales y personales, lo que reflejó la evolución hacia un sistema más cohesionado y justo en el ámbito de la responsabilidad civil. (118 palabras)