Orden FOM/1182/2016, de 15 de julio, por la que se determinan para el año 2015 los costes tipo aplicables a los costes subvencionables regulados en el Real Decreto 170/2009, de 13 de febrero, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías incluidas en el anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea, con origen o destino en las Islas Canarias.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Esta orden establece los costes tipo (precios de referencia) para el transporte marítimo y aéreo de mercancías que se realizan en el año 2015 hacia y desde las Islas Canarias. Estos costes sirven para calcular las ayudas económicas que compensan los gastos adicionales que genera transportar productos hasta el archipiélago canario debido a su lejanía de la península y Europa. **¿A quién afecta?** Afecta a los operadores y empresas de transporte marítimo y aéreo que transportan mercancías entre las Islas Canarias y la península (rutas Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid), así como entre las propias islas. También afecta a quienes reciben subsidios o compensaciones por estos transportes, pues los costes fijados determinan el límite máximo de lo que pueden recibir como ayuda. **¿Qué cambia o establece?** Fija los precios oficiales de referencia para diferentes tipos de transporte según la ruta y el medio utilizado (barco o avión), considerando si se transportan productos que necesitan refrigeración o no. Para el transporte aéreo establece costes por kilogramo, y para el marítimo por metro lineal y por contenedores de 20 y 40 pies. Estos costes entran en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado.
💬 Contexto ciudadano
La Orden FOM/1182/2016 desarrolla el marco establecido por el Real Decreto 170/2009, consolidando un sistema de costes tipo para compensar los sobrecostes de transporte hacia Canarias. Anteriormente, la fijación de ayudas carecía de criterios unificados y predeterminados, lo que generaba discrecionalidad. Aunque este esquema es exclusivo de España, responde a principios de cohesión territorial análogos a los de otros territorios insulares como Baleares o regiones ultraperiféricas europeas. La orden resulta relevante para los ciudadanos canarios porque los costes tipo establecidos impactan directamente en los precios finales de mercancías importadas y exportadas, influyendo en el coste de vida insular. Su regulación mediante criterios objetivos reduce la arbitrariedad administrativa y facilita la competencia leal entre operadores.