Reglamento número 40 sobre prescripciones uniformes relativas a la homologación de las motocicletas equipadas con motor de explosión en relación a las emisiones de gases contaminantes por el motor, anejo al Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958, relativo al cumplimiento de condiciones uniformes de homologación y reconocimiento recíproco de la homologación de equipos y piezas de vehículos de motor, incluye la serie 01 de enmiendas, entradas en vigor el 31 de mayo de 1988, así como las correcc
¿Qué dice esta ley?
**Normas para controlar las emisiones de las motocicletas** Este reglamento establece las reglas para homologar motocicletas con motor de explosión, asegurando que cumplan con unos límites máximos de gases contaminantes. Su objetivo es proteger el medio ambiente y la salud pública al reducir la contaminación atmosférica generada por estos vehículos. Concretamente, este reglamento define los métodos de ensayo que deben superar las motocicletas para poder ser vendidas. Se establecen límites específicos de emisiones para diferentes tipos de motores y pesos, y se detalla cómo deben realizarse las pruebas para verificar el cumplimiento de estas normas. La normativa entró en vigor de forma general el 1 de septiembre de 1979. Para España, la aplicación de este reglamento se hizo efectiva el 2 de febrero de 1997, adaptándose así a las directrices europeas en materia de control de emisiones. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de este reglamento, la regulación de las emisiones contaminantes de las motocicletas era menos uniforme. El Reglamento número 40, derivado del Acuerdo de Ginebra, buscó estandarizar estas prescripciones a nivel internacional, facilitando el reconocimiento mutuo de las homologaciones entre los países firmantes. Si bien la mayoría de los países europeos lo adoptaron progresivamente desde finales de los 70 y durante los 80, España lo implementó más tarde, en 1997. Esta armonización es crucial para el mercado único europeo, permitiendo que las motocicletas homologadas en un país puedan circular libremente en otros, siempre que cumplan con estas normativas ambientales comunes. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────