Enmiendas al Protocolo de 1978 relativo al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, enmendado, adoptadas en Londres el 11 de junio de 2015 mediante Resolución MSC.394(95)
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Son cambios a un protocolo internacional de 1978 que complementa el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974. Estos cambios fueron adoptados el 11 de junio de 2015 en Londres y afectan específicamente a los certificados de seguridad de construcción para buques de carga. Las enmiendas modifican los requisitos que deben cumplir los buques en cuanto a estructura, máquinas, equipo y combustible utilizado. **¿A quién afecta?** Afecta a los países que han ratificado el Protocolo de 1978 relativo al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar. También afecta a los buques de carga de esos países, que deben cumplir con las nuevas condiciones de seguridad establecidas. Indirectamente afecta a los armadores, capitanes y personal de los buques que deben adecuarse a estas nuevas regulaciones. **¿Qué cambia o establece?** Establece que los buques de carga deben cumplir nuevos requisitos en sus certificados de seguridad. Específicamente, requiere que los reconocimientos demuestren que el estado de estructura, máquinas y equipo es satisfactorio según el Convenio, y añade la obligación de cumplir las disposiciones respecto a la utilización de combustible. Las enmiendas fueron aceptadas a partir del 1 de julio de 2016 y entraron en vigor el 1 de enero de 2017.
💬 Contexto ciudadano
El Convenio SOLAS de 1974 y su Protocolo de 1978 constituyen desde hace décadas el marco normativo internacional sobre seguridad marítima. Las enmiendas MSC.394(95) de 2015 actualizan específicamente los certificados de seguridad para buques de carga, alineándose con estándares internacionales que la Unión Europea, incluyendo España, ha asumido en su legislación. Aunque es una resolución de la Organización Marítima Internacional, su implementación es obligatoria para países signatarios como el nuestro. Para el ciudadano europeo, estas medidas impactan indirectamente en el precio y disponibilidad de mercancías importadas, la protección ambiental respecto a combustibles y la seguridad del transporte marítimo que sostiene el comercio internacional.