Resolución de 12 de abril de 2017, de la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad, por la que se establece restricción temporal a la circulación de vehículos y de conjuntos de vehículos de transporte de mercancías de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) por la vía A-15 "Navarra-Gipuzkoa" a su paso por Gipuzkoa.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una resolución que establece una restricción temporal al tráfico de vehículos pesados de transporte de mercancías en la carretera A-15 "Navarra-Gipuzkoa" en Gipuzkoa. La medida se adopta debido a obras de mejora en los túneles de Belabieta y San Lorenzo, que dejarán abierto solo un tubo para ambos sentidos de circulación, lo que aumenta los riesgos de seguridad. **¿A quién afecta?** Afecta a los conductores de vehículos y conjuntos de vehículos de transporte de mercancías con masa máxima autorizada superior a 7.500 kilogramos, incluyendo aquellos que transportan mercancías peligrosas. La restricción aplica en el tramo entre los puntos kilométricos 141,80 y 156,56 (entre Berastegi y Sorabilla/Andoain) durante las 24 horas del día. **¿Qué cambia o establece?** Se prohíbe la circulación de los vehículos pesados mencionados por la A-15 en el tramo indicado desde el 2 de mayo de 2017 hasta el 30 de junio de 2017. Los tránsitos entre Gipuzkoa y Navarra deberán realizarse por la carretera N-I como ruta alternativa. Se permite a la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco autorizar excepciones en situaciones de emergencia o servicio público.
💬 Contexto ciudadano
Las restricciones temporales al tráfico de vehículos pesados en infraestructuras de transporte son competencia histórica de los gobiernos autonómicos en el ejercicio de sus funciones de seguridad vial. Esta medida se alinea con prácticas de otras CCAA (Cataluña, Andalucía, Castilla y León) ante obras similares, respaldada por la normativa estatal (RD 1428/2003 sobre circulación de mercancías peligrosas) y la regulación europea sobre transportes. El procedimiento seguido por el Gobierno Vasco cumple los estándares de audiencia pública y coordinación administrativa, aunque genera tensiones con transportistas y gobiernos fronterizos (Navarra). Para el ciudadano, esta restricción mejora la seguridad durante obras críticas de infraestructura, pero incrementa costes logísticos al forzar desvíos por la N-I, afectando especialmente a pequeñas empresas de transporte y comercio transfronterizo. La temporalidad (mayo-junio 2017) refleja un balance entre seguridad y viabilidad económica regional.