Código Internacional de Seguridad para los buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF) adoptado en Londres el 11 de junio de 2015 mediante Resolución MSC.391(95).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es el Código Internacional de Seguridad para los buques que utilizan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación, conocido como Código IGF. Fue adoptado en Londres el 11 de junio de 2015 y entró en vigor el 1 de enero de 2017 para España y de forma general. **¿A quién afecta?** Afecta a los buques que utilizan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación como combustibles para su operación. **¿Qué cambia o establece?** Establece normas internacionales de seguridad para estos buques mediante enmiendas a los capítulos II-1 y II-2 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974, regulando los requisitos técnicos y de seguridad que deben cumplir estas embarcaciones.
💬 Contexto ciudadano
Antes de 2015, la seguridad marítima internacional se regía por el Convenio SOLAS de 1974, que no contemplaba específicamente los buques propulsados por gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación. El Código IGF, adoptado por la Organización Marítima Internacional, enmienda los estándares existentes para esta nueva clase de embarcaciones, alineándose con la transición energética europea hacia combustibles alternativos. Esta norma ha sido incorporada por todos los Estados miembros de la OMI, incluida España, mediante su entrada en vigor obligatoria en 2017. Su importancia radica en garantizar que la adopción de combustibles más sostenibles no comprometea la seguridad de la vida humana en el mar, siendo vinculante para armadores españoles que operen o construyan estos buques, evitando disparidades regulatorias y asegurando competencia equitativa en el transporte marítimo internacional.