Resolución de 24 de noviembre de 2017, de la Dirección General de Tráfico, por la que se modifica la de 2 de enero de 2017, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2017, incluyendo la restricción temporal a la circulación de determinados tipos de vehículos en las carreteras N-232 y N-124 a su paso por La Rioja.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una norma que modifica las restricciones de tráfico en carreteras de La Rioja para mejorar la seguridad vial. Establece limitaciones a la circulación de ciertos vehículos pesados en las carreteras N-232 y N-124, con el objetivo de reducir accidentes y fluidez del tráfico en estos tramos donde hay elevada siniestralidad. **¿A quién afecta?** Afecta a los conductores de vehículos de transporte de mercancías con cuatro o más ejes que circulen por la carretera N-124 entre Briñas y Gimileo, y por la carretera N-232 entre Gimileo y Alfaro. También afecta a vehículos con masa máxima autorizada superior a 7,5 toneladas en la carretera N-340 entre Nules y Oropesa. **¿Qué cambia o establece?** Prohíbe la circulación de estos vehículos pesados en los tramos mencionados durante todo el año, las 24 horas del día, en ambos sentidos. Como alternativa, los vehículos afectados pueden circular por la autopista AP-68, donde se aplicarán bonificaciones en los peajes. La norma entra en vigor el 2 de diciembre de 2017.
💬 Contexto ciudadano
Las restricciones a vehículos pesados en La Rioja tienen precedente en medidas anteriores de la DGT, que desde 2017 adapta estas limitaciones a zonas de elevada siniestralidad. Este enfoque se alinea con directivas europeas de seguridad vial y es común en otras comunidades autónomas donde se han implementado restricciones similares en tramos críticos. La norma actualiza restricciones previas de enero de 2017, reforzando la prohibición de circulación de vehículos de más de 7,5 toneladas. Para el ciudadano-transportista, implica costes logísticos aumentados, aunque ofrece compensación mediante bonificaciones en peajes de la alternativa AP-68, equilibrando seguridad vial con viabilidad económica del transporte de mercancías.