Orden TRM/1522/2025, de 21 de diciembre, por la que se modifica la Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaración sobre la red y al procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria.
¿Qué dice esta ley?
Las empresas ferroviarias necesitan acceso a las vías para circular. Este cambio actualiza cómo se declara y asigna ese espacio disponible en la red de tren española, haciéndolo más ordenado y transparente. Afecta principalmente a empresas de transporte ferroviario (tanto de pasajeros como de mercancías) y a Adif (la empresa pública que gestiona la mayoría de vías en España). También importa a viajeros y empresas que dependen del transporte en tren, aunque indirectamente. El cambio concretamente introduce nuevos procedimientos para que las operadoras comuniquen qué capacidad tienen las vías disponibles. Facilita que otras empresas soliciten acceso de forma más clara y que Adif tome decisiones de asignación más justas. Simplifica la burocracia eliminando trámites redundantes y fija plazos más precisos para resolver solicitudes. Entra en vigor el 22 de diciembre de 2025. Las empresas ferroviarias deberán adaptar sus declaraciones anuales al nuevo formato a partir de entonces. **En la práctica:** si eres una operadora pequeña que quería circular por una ruta específica, ahora tendrás reglas más claras para solicitar ese espacio sin sorpresas administrativas.
💬 Contexto ciudadano
Antes de la Orden TRM/1522/2025, el sistema de asignación de capacidad ferroviaria en España seguía normas establecidas en la Orden FOM/897/2005, que no ofrecían un marco tan claro ni transparente como el actual. Esta norma se alinea con los estándares de la Unión Europea, que promueve una gestión más eficiente y competitiva de las infraestructuras ferroviarias, y mejora sobre las prácticas de las Comunidades Autónomas, que en muchos casos tenían procedimientos dispersos. La importancia de este cambio radica en su impacto en la eficiencia del transporte ferroviario, la transparencia en la asignación de recursos y la coherencia con las normativas europeas, lo que facilita la integración y competitividad del sistema ferroviario español.