Orden FOM/1116/2018, de 22 de octubre, por la que se determinan para el año 2017 los costes tipo aplicables a los costes subvencionables regulados en el Real Decreto 362/2009, de 20 de marzo, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías no incluidas en el anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea (substituido por el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea), con origen o destino en las Islas Canarias.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una norma de 2018 que fija los costes tipo (precios de referencia) para el transporte de mercancías por barco y avión hacia las Islas Canarias. Estos costes sirven para determinar las ayudas que compensen el sobrecosto que genera transportar productos a las islas por su lejanía respecto a la Península. **¿A quién afecta?** A las empresas de transporte marítimo y aéreo que operan en rutas entre las Islas Canarias y la Península (Cádiz por barco, Madrid por avión) y entre las propias islas. También afecta a importadores y exportadores que utilizan estos servicios y a la administración que gestiona las subvenciones. **¿Qué cambia o establece?** Establece los precios máximos de transporte para el año 2017 según la ruta y el medio de transporte. Fija costes diferentes por kilos de carga, metros lineales o contenedores de 20 y 40 toneladas. Por ejemplo: transportar un kilo por avión de Canarias a Madrid cuesta 1,53 euros; por barco de Canarias a Cádiz cuesta 0,08 euros el kilo. Cada ruta entre islas y hacia tierra firme tiene sus propias tarifas.
💬 Contexto ciudadano
La Orden FOM/1116/2018 actualiza un mecanismo establecido en 2009 (RD 362/2009) que implementa lo dispuesto en el Tratado de Funcionamiento de la UE sobre regiones ultraperiféricas. Canarias es la única comunidad autónoma española con esta compensación de envergadura —otras como Baleares tienen medidas limitadas—, dado que su insularidad genera sobrecostes únicos respecto a territorios peninsulares. La normativa europea fija el marco general, pero cada Estado miembro determina sus tarifas de referencia según el contexto logístico. Para el ciudadano canario, esta orden asegura que productos esenciales no se encarezcan prohibitivamente por costes de transporte, manteniendo la viabilidad económica del comercio con la Península y entre islas, aspecto decisivo en una región donde el 90 % de las mercancías dependen de estos servicios.