Orden FOM/1115/2018, de 22 de octubre, por la que se determinan para el año 2017 los costes tipo aplicables a los costes subvencionables regulados en el Real Decreto 170/2009, de 13 de febrero, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías incluidas en el anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea (substituido por el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea), con origen o destino en las Islas Canarias.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una orden del Ministerio de Fomento que establece los precios máximos por los que el Estado puede compensar (subvencionar) los gastos de transporte marítimo y aéreo de ciertas mercancías hacia y desde las Islas Canarias. Esta compensación existe porque transportar desde Canarias cuesta más que desde la península por la distancia. La orden fija estos límites para el año 2017. **¿A quién afecta?** Afecta a las empresas que transportan mercancías específicas (las del Anexo I del Tratado de la UE) entre las Islas Canarias y la península, o entre las propias islas. Principalmente afecta a transportistas marítimos y aéreos en rutas interinsulares, entre Canarias y Cádiz (por barco), y entre Canarias y Madrid-Barajas (por avión). **¿Qué cambia o establece?** Establece cuánto máximo puede recibir de subvención cada empresa por transportar mercancías, según la ruta, el medio (barco o avión) y el tipo de carga (peso en kilos, metros lineales de barco, o contenedores). Los precios cambian si la carga es perecedera y necesita transporte refrigerado. La orden entra en vigor al día siguiente de publicarse en el Boletín Oficial del Estado.
💬 Contexto ciudadano
El régimen de compensación de costes de transporte a Canarias tiene raíces en políticas de cohesión territorial españolas, pero fue el Real Decreto 170/2009 el que lo formalizó según los criterios de la UE para regiones ultraperiféricas. Esta Orden FOM/1115/2018 actualiza los costes máximos subvencionables, un mecanismo similar al que aplican otros territorios insulares de la UE como Azores o Madeira, aunque con parámetros específicos para la geografía canaria. A diferencia de otras comunidades autónomas, Canarias accede a estas compensaciones estatales por ser territorio insular alejado, reconocimiento que el ciudadano experimenta indirectamente en precios más estables de mercancías y productos básicos. La periodicidad anual de estas órdenes refleja la necesidad de ajustar límites a la inflación, manteniendo competitiva la logística canaria en mercados europeos y reduciendo el sobrecostes estructural que asume el consumidor insular.