Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011), adoptado en Londres el 30 de noviembre de 2011 mediante Resolución A.1049(27).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es un código internacional sobre inspecciones de buques que transportan carga a granel (como granos o petróleo). Fue adoptado en Londres el 30 de noviembre de 2011 y establece un programa mejorado para revisar la seguridad de estos barcos. **¿A quién afecta?** Afecta a los buques graneleros y petroleros que navegan en aguas internacionales, incluidos los que operan desde puertos españoles. También afecta a las autoridades de inspección de los países que han adoptado el código, como España. **¿Qué cambia o establece?** Establece un programa más riguroso de inspecciones para estos barcos. En España entró en vigor el 1 de enero de 2014, modificando las reglas de seguridad marítima que ya existían desde 1974 en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
💬 Contexto ciudadano
Antes del Código ESP 2011, la seguridad de graneleros y petroleros se regía por el Convenio SOLAS de 1974, con inspecciones periódicas pero menos exhaustivas. Este código internacional, adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2011 y en vigor en España desde enero de 2014, endurecen los protocolos de inspección para estos buques de alto riesgo, alineándose con directivas europeas de seguridad marítima y prevención de contaminación. Mientras España y la mayoría de países marítimos lo han implementado como estándar obligatorio, su adopción es voluntaria a nivel internacional, aunque vinculante para signatarios del Convenio SOLAS. Para el ciudadano importa significativamente: refuerza la prevención de accidentes marítimos graves (derrames de petróleo, hundimientos) que afectarían costas y economías locales, mejora condiciones laborales de marineros y reduce riesgos ambientales en puertos españoles y aguas adyacentes.