Enmiendas de 2015 a la parte A del Código de formación, titulación y guardia para la gente de mar (Código de formación), adoptadas en Londres el 11 de junio de 2015 mediante Resolución MSC.397(95).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una resolución adoptada el 11 de junio de 2015 por el Comité de Seguridad Marítima que modifica el Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar. Añade nuevos requisitos mínimos de formación y cualificaciones para las personas que trabajan en buques que usan gases licuados como combustible, conocidos como buques regidos por el Código IGF. **¿A quién afecta?** Afecta a capitanes, oficiales, marineros y demás personal que preste servicio en buques regidos por el Código IGF. También pueden recibir exención buques de carga no destinados a pasajeros menores de 500 toneladas de registro bruto cuando el Administrador determine que sus dimensiones o características de viaje hacen imposible aplicar todos los requisitos. **¿Qué cambia o establece?** Establece dos niveles de formación obligatoria: formación básica y formación avanzada. Cada una incluye competencias específicas sobre características operacionales de estos buques, sistemas de combustible, almacenamiento, operaciones de toma de combustible, propiedades de los combustibles y seguridad. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2016 y entraron en vigor el 1 de enero de 2017.
💬 Contexto ciudadano
El Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar y sus enmiendas de 2015 constituyen una actualización de estándares internacionales promovida por la Organización Marítima Internacional, con aplicación vinculante en España como Estado miembro. Previamente no existían requisitos específicos de formación para personal en buques que utilizan gases licuados como combustible, una tecnología emergente en navegación comercial. Esta resolución establece estándares uniformes de capacitación que protegen a marineros españoles y de otras nacionalidades, garantizando competencias operacionales en sistemas de seguridad complejos. Su relevancia estriba en normalizar competencias en una tecnología menos contaminante, impactando la empleabilidad de marineros españoles en el comercio marítimo internacional y alineando España con requisitos globales de seguridad marítima.