Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo, por el que se acuerda la concesión directa de las ayudas del programa MOVES a las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** El Real Decreto 132/2019 aprueba la concesión directa de ayudas del programa MOVES (programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible) a las comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla. Es un programa de ayudas para mejorar la movilidad en las ciudades haciéndola energéticamente eficiente y sostenible, con un presupuesto inicial de 45 millones de euros. El programa se financia a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). **¿A quién afecta?** Los beneficiarios directos de estas ayudas son las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, que deberán destinar el dinero a los sujetos finales (ciudadanos, empresas u organismos que realicen acciones de movilidad sostenible). El IDAE actúa como coordinador del programa y realiza el seguimiento junto con la Secretaría de Estado de Energía. Las comunidades autónomas colaboran en la tramitación y gestión de los fondos. **¿Qué cambia o establece?** El decreto distribuye los 45 millones de euros entre las comunidades autónomas y ciudades de Ceuta y Melilla según el padrón de población del INE de 2017. Establece que las ayudas se concederán de forma directa, conforme al Real Decreto 72/2019, y las comunidades deberán cumplir con su propia normativa autonómica. El programa podrá cofinanciarse con fondos europeos FEDER cuando las acciones sean financiables según el Programa Operativo Plurirregional 2014-2020.
💬 Contexto ciudadano
El Real Decreto 132/2019 formaliza un cambio en el enfoque de financiación de la movilidad sostenible en España al sustituir los procedimientos competitivos por concesión directa a comunidades autónomas, modelo que simplifica la gestión comparado con convocatorias abiertas previas. Mientras que la UE establece marcos generales mediante directivas sobre eficiencia energética y movilidad urbana (directiva 2012/27/UE), este decreto operacionaliza dichos objetivos en España mediante distribución demográfica. La concesión directa del IDAE a las 17 CCAA y Ceuta-Melilla evita duplicidades administrativas respecto a sistemas autonómicos fragmentados, garantizando acceso equitativo según población. Para el ciudadano, importa como primer cauce automático de subvenciones para vehículos limpios y proyectos urbanos de movilidad sin depender de concurrencia competitiva, reduciendo incertidumbre en la planificación de inversiones sostenibles.