Enmiendas de 2014 al Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (Enmiendas a las reglas 2, 13, 19, 20 y 21 y al Suplemento del Certificado IAPP del Anexo VI del Convenio MARPOL y certificación de los motores de combustible mixto en virtud del Código técnico sobre los NOx 2008), adoptadas en Londres el 4 de abril de 2014 mediante Resolución MEPC.251(66).

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-27 Fuente original: ES-BOE — Enmiendas de 2014 al Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio intern ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La Resolución MEPC.251(66) adopta enmiendas al Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio MARPOL, con el objetivo de actualizar las reglas relacionadas con la prevención de la contaminación atmosférica por buques, especialmente en materia de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y certificación de motores de combustible mixto. 2. **CONTEXTO** La Resolución MEPC.251(66) fue adoptada en Londres el 4 de abril de 2014, como parte del proceso de enmiendas al Convenio MARPOL. Estas enmiendas buscan modernizar las normas vigentes para adaptarse a los avances tecnológicos y a las exigencias ambientales. El texto incluye actualizaciones a las reglas 2, 13, 19, 20 y 21 del Anexo VI, así como al Suplemento del Certificado IAPP, y establece nuevas normas para la certificación de motores de combustible mixto. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La Resolución MEPC.251(66) introduce una serie de enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL, que se enfocan en la prevención de la contaminación atmosférica por buques. Estas enmiendas incluyen actualizaciones a las reglas 2, 13, 19, 20 y 21, así como al Suplemento del Certificado IAPP, con el fin de mejorar la precisión y la eficacia de los métodos de cálculo de emisiones. En particular, se modifica la regla 13, que establece el uso del Código técnico sobre los NOx 2008, y se introduce un nuevo párrafo 2.5 en el Apéndice VI, relacionado con el cálculo del flujo másico de los gases de escape mediante el método equilibrado de carbono. Este párrafo establece cómo deben calcularse los parámetros qmf, wALF, wBET, wDEL, wEPS y ffd en el caso de motores de combustible mixto que funcionen en la modalidad de gas. Además, la Resolución establece que los valores de los combustibles utilizados en los motores de combustible mixto deben ser reportados según las normas ISO 8217:2005, y se detallan porcentajes específicos para cada tipo de combustible, como fueloil destilado (tipo DM), fueloil residual (tipo RM) y gas natural. Para otros tipos de combustible, se aplicarán valores predeterminados aprobados por la Administración competente. Las enmiendas entraron en vigor de forma general el 1 de septiembre de 2015, y para España en la misma fecha, según lo dispuesto en el artículo 16, 2) g) ii) del Convenio MARPOL. La Resolución fue aprobada por la Secretaria General Técnica del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Isabel Vizcaíno Fernández de Casadevante, en Madrid el 29 de febrero de 2016. Estas enmiendas reflejan el compromiso de la Organización Marítima Internacional (OMI) de actualizar las normas ambientales en el ámbito marítimo, con el fin de reducir la contaminación atmosférica generada por los buques. La aplicación de estas normas implica una mayor precisión en el cálculo de emisiones, una mayor transparencia en la certificación de los motores y una adaptación a los avances tecnológicos en el uso de combustibles alternativos. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La Resolución MEPC.251(66) actualiza las normas del Convenio MARPOL para mejorar la precisión en el cálculo de emisiones y la certificación de motores de combustible mixto. Las enmiendas entraron en vigor en 2015 y reflejan el compromiso de la OMI con la protección ambiental marítima. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Actualización normativa**: Se actualizan las reglas del Anexo VI del Convenio MARPOL para mejorar la precisión en el cálculo de emisiones. ⚠️ **Certificación de motores mixtos**: Se establecen nuevos requisitos para la certificación de motores que utilizan combustibles mixtos. 📋 **Método equilibrado de carbono**: Se introduce un nuevo método para calcular el flujo másico de gases de escape. ℹ️ **Entrada en vigor**: Las enmiendas entraron en vigor el 1 de septiembre de 2015, con aplicación general y específica para España. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Internacional (OMI) - **Fuente**: Resolución MEPC.251(66) - **Tipo**: Resolución - **Fecha de adopción**: 4 de abril de 2014 - **Materias**: Contaminación atmosférica, buques, normativa marítima, emisiones de NOx, certificación de motores - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: Convenio MARPOL, Anexo VI, enmiendas, NOx, certificación, combustible mixto, OMI ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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