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ResoluciónNacionalvigente

Enmiendas de 2016 al Anexo del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (Convenio MARPOL), adoptadas en Londres el 28 de octubre de 2016 mediante Resolución MEPC.276(70).

BOE-A-2018-5889Publicada: 01/05/2018MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DE COOPERACIÓN

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-27 Fuente original: ES-BOE — Enmiendas de 2016 al Anexo del Convenio Internacional para prevenir la contamina ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La Resolución MEPC.276(70) adopta enmiendas al Anexo I del Convenio MARPOL, específicamente al Apéndice II, que modifican el Modelo B del Suplemento del Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos. 2. **CONTEXTO** La Resolución fue adoptada en Londres el 28 de octubre de 2016 por el Comité de Protección del Medio Marino. Estas enmiendas forman parte del proceso de actualización del Convenio MARPOL, que busca mejorar la prevención de la contaminación marítima por hidrocarburos. La entrada en vigor de las enmiendas se estableció para el 1 de septiembre de 2017, salvo que se notificara su rechazo. En España, entraron en vigor el 1 de marzo de 2018. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La Resolución MEPC.276(70) introduce modificaciones al Apéndice II del Anexo I del Convenio MARPOL, que establece el Modelo B del Suplemento del Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos. Estas enmiendas se adoptaron de conformidad con el artículo 16 2) d) del Convenio MARPOL, que otorga al Comité de Protección del Medio Marino la competencia para examinar y aprobar enmiendas. Las enmiendas afectan principalmente la sección 1 y la sección 5 del Cuadernillo de Construcción y Equipo para Petroleros. En la sección 1, se suprimen los párrafos 1.11.8 y 1.11.9, que se consideraban redundantes o obsoletos. En la sección 5, se realizan cambios significativos: se sustituye el párrafo 5.1 por uno nuevo que establece que el buque se considera como buque con tanques de lastre separado en cumplimiento de la regla 18.9. Además, se eliminan los párrafos 5.1.1 a 5.1.6, 5.2.1 a 5.2.3, 5.3 y 5.3.1 a 5.3.5, y se reorganizan los párrafos restantes para adaptarlos a las nuevas normas. El párrafo 5.2 se modifica para incluir una tabla que detalla el volumen de los tanques de lastre separado, lo que facilita la aplicación práctica de las normas. También se renumeran los párrafos restantes de la sección 5 para mantener la coherencia del documento. Estas enmiendas se consideran aceptadas el 1 de septiembre de 2017, salvo que un tercio de las Partes o aquellas cuyas flotas representen al menos el 50 % del arqueo bruto mundial notifiquen su rechazo antes de esa fecha. En España, las enmiendas entraron en vigor el 1 de marzo de 2018, según lo establecido en el artículo 16.2) g) ii) del Convenio MARPOL. El texto de las enmiendas se incluye en el anexo de la Resolución, lo que permite su consulta y aplicación por parte de los Estados Partes. Estas modificaciones reflejan un esfuerzo por actualizar y mejorar la normativa vigente, con el objetivo de garantizar una mayor eficacia en la prevención de la contaminación marítima por hidrocarburos. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La Resolución MEPC.276(70) introduce enmiendas al Convenio MARPOL para modernizar el Modelo B del Suplemento del Certificado IOPP. Estas enmiendas se aplican a partir del 1 de septiembre de 2017, salvo rechazo, y entraron en vigor en España el 1 de marzo de 2018. Reflejan un compromiso con la mejora de la protección del medio marino. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Adopción de enmiendas al Convenio MARPOL**: Se modificaron normas sobre certificados de prevención de contaminación por hidrocarburos. ⚠️ **Fecha de entrada en vigor**: 1 de septiembre de 2017, salvo rechazo. 📋 **Aplicación en España**: Entraron en vigor el 1 de marzo de 2018. ℹ️ **Modificaciones específicas**: Se reorganizaron y actualizaron normas sobre tanques de lastre separado. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Internacional (Organización Marítima Internacional) - **Fuente**: Resolución MEPC.276(70) - **Tipo**: Resolución - **Fecha**: 28 de octubre de 2016 - **Materias**: Contaminación marítima, buques, hidrocarburos, certificados IOPP - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: Convenio MARPOL, enmiendas, certificado IOPP, tanques de lastre, prevención de contaminación marítima ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────

💬 Contexto ciudadano

Antes de las enmiendas de 2016 al Convenio MARPOL, las normas estatales y las regulaciones de las Comunidades Autónomas (CCAA) en España no ofrecían un marco uniforme para la prevención de la contaminación marítima por hidrocarburos. La normativa europea, en cambio, establecía un marco más coherente y vinculante, con el objetivo de armonizar las prácticas a nivel de la Unión Europea. La importancia de estas enmiendas radica en que permitieron una actualización más eficaz del sistema de certificación, mejorando la protección del medio marino y asegurando un cumplimiento más estricto en todo el ámbito marítimo internacional.

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