Orden TMA/135/2023, de 15 de febrero, por la que se aprueban la instrucción ferroviaria para el proyecto y construcción del subsistema de infraestructura (IFI) y la instrucción ferroviaria para el proyecto y construcción del subsistema de energía (IFE) y se modifican la Orden FOM/1630/2015, de 14 de julio, por la que se aprueba la Instrucción ferroviaria de gálibos y la Orden FOM/2015/2016, de 30 de diciembre, por la que se aprueba el Catálogo Oficial de Señales de Circulación Ferroviaria en la

💬 Contexto ciudadano

Antes de la Orden TMA/135/2023, las normas ferroviarias en España se regían principalmente por la Orden FOM/1630/2015 y la Orden FOM/2015/2016, que establecían los gálibos y el catálogo de señales. Estas normas eran estatales y no contemplaban la necesidad de adaptaciones específicas en las Comunidades Autónomas (CCAA), lo que generaba incoherencias en la planificación y construcción de infraestructuras ferroviarias. La nueva orden introduce una regulación más flexible y adaptada a las particularidades regionales, mejorando la coherencia entre las normas estatales, autonómicas y europeas, lo cual es crucial para garantizar la interoperabilidad y la eficiencia del sistema ferroviario español en el marco de la Unión Europea.