Ley 8/2025, de 29 de septiembre, por la que se modifican la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.
¿Qué dice esta ley?
**Qué es** Una reforma que actualiza las normas sobre navegación y seguridad en los aviones españoles. Moderniza requisitos que llevaban décadas sin cambios significativos para adaptarlos a la aviación actual y las nuevas tecnologías. **A quién afecta** Principalmente a aerolíneas, pilotos y personal de vuelo, así como a aeropuertos y autoridades de aviación civil. También impacta indirectamente en pasajeros, aunque los cambios buscan mejorar la seguridad y eficiencia de los vuelos. **Qué cambia** La ley ajusta procedimientos de seguridad, requisitos técnicos de las aeronaves y competencias del personal de cabina. Introduce criterios más acordes con estándares internacionales y nuevas tecnologías en navegación. Facilita la modernización de sistemas de control aéreo y clarifica responsabilidades entre operadores y autoridades supervisoras. **Cuándo entra en vigor** Desde el 29 de septiembre de 2025. Algunas disposiciones pueden tener períodos de adaptación especificados para que empresas y organismos preparen su implementación.
💬 Contexto ciudadano
La reforma de la Ley de Navegación Aérea de 1960 y la Ley de Seguridad Aérea de 2003 actualiza un marco legal para la aviación española que en su origen fue diseñado para los aviones propulsados a hélice y los sistemas de radio analógicos, y que no puede seguir regulando sin adaptaciones los drones comerciales, los vuelos suborbitales, la inteligencia artificial en la navegación o las nuevas estructuras de espacio aéreo U-Space para drones urbanos. El Reglamento UE 2018/1139 (Reglamento EASA) y los reglamentos delegados sobre UAV (2019/945 y 2019/947) ya han marcado las pautas europeas; España necesitaba adaptar su ley nacional. ENAIRE, que gestiona el espacio aéreo español, procesa más de 1,5 millones de vuelos anuales y opera en el quinto espacio aéreo más transitado de Europa; la modernización del marco legal es condición para mantener su competitividad y la seguridad aérea en el contexto de la multiplicación de drones y nuevas operaciones aéreas urbanas.