Orden TMA/318/2020, de 2 de abril, por la que se disponen medidas excepcionales en la aplicación de la Orden FOM/2872/2010, de 5 de noviembre, en relación con las habilitaciones de maquinistas, durante la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una orden ministerial que modifica temporalmente las reglas sobre certificados de conducción para maquinistas de trenes. Se dicta bajo el estado de alarma decretado el 14 de marzo de 2020 por la crisis del COVID-19, permitiendo al Ministerio de Transportes tomar medidas excepcionales necesarias para mantener servicios ferroviarios esenciales sin seguir los trámites administrativos ordinarios. **¿A quién afecta?** Afecta a los maquinistas que conducen trenes considerados imprescindibles y esenciales durante el estado de alarma, es decir, aquellos servicios que permiten movilidad básica o garantizan el abastecimiento de mercancías. También concierne a los administradores de infraestructuras ferroviarias y a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, que deben ser informados cuando se aplique esta excepción. **¿Qué cambia o establece?** Mientras dure el estado de alarma, un maquinista puede conducir una sección de vía para la que no tenga el certificado específico requerido, siempre que vaya acompañado de otro maquinista que sí posea ese certificado válido. Esto representa una excepción temporal a la norma general que exige que cada maquinista tenga la habilitación para toda la infraestructura por la que circula. La orden toma efecto desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado.
💬 Contexto ciudadano
La Orden TMA/318/2020 suspende temporalmente el régimen ordinario de certificación de maquinistas establecido por la Orden FOM/2872/2010, que exigía habilitación específica por sección ferroviaria. Durante el estado de alarma COVID-19, permite que un maquinista sin certificación específica conduzca acompañado de otro certificado, medida similar a excepciones adoptadas por Italia y Francia en sus sistemas ferroviarios. Aprobada por el Ministerio de Transportes mediante poderes excepcionales —sin necesidad de reforma legislativa— representa un equilibrio entre operatividad y seguridad. Para el ciudadano resulta relevante porque garantiza continuidad de servicios ferroviarios esenciales de movilidad y abastecimiento que se paralizarían sin esta flexibilidad normativa, mientras mantiene salvaguardas mediante acompañamiento de personal cualificado.