Enmienda a los artículos 21 y 22 del Convenio para la unificación de ciertas reglas para el Transporte Aéreo Internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una enmienda al Convenio de Montreal de 1999 que actualiza los límites de responsabilidad que las compañías aéreas pueden pagar cuando dañan a los pasajeros, su equipaje o carga. El Convenio se revisa cada cinco años para ajustar estas cantidades según la inflación, y esta enmienda recoge la revisión realizada en 2019. **¿A quién afecta?** A las compañías aéreas (que tienen límites de lo que deben pagar) y a los pasajeros, dueños de equipaje y remitentes de carga que viajen o transporten mercancías por avión desde el 28 de diciembre de 2019. **¿Qué cambia o establece?** Fija nuevas cantidades máximas que las aerolíneas pagan por daños: 128.821 derechos especiales de giro por pasajero en caso de muerte o lesiones graves; 5.346 por pasajero en caso de retraso; 1.288 por pasajero para equipaje dañado o perdido; y 22 derechos especiales de giro por kilogramo para carga. Los pasajeros pueden declarar un valor mayor de su equipaje y pagar más para recibir una compensación superior si lo pierden.
💬 Contexto ciudadano
El Convenio de Montreal de 1999 sustituyó a anteriores marcos de responsabilidad aérea con un sistema unificado aplicable a nivel internacional, incluyendo España y toda la UE, que establece límites máximos de indemnización ajustados periódicamente por inflación. Esta enmienda de 2019 actualiza esos límites tras una revisión internacional en la que participaron la mayoría de países signatarios del Convenio, consolidando un estándar global que regula tanto aerolíneas europeas como internacionales. A diferencia de normativas estatales fragmentadas anteriores, proporciona certeza jurídica uniforme desde el Atlántico hasta Asia, aunque algunos países no europeos tienen marcos alternativos. Para el ciudadano español, garantiza una protección clara y predecible: si muere o se lesiona en un vuelo, la aerolínea debe indemnizar hasta montos específicos en derechos especiales de giro, con opción de declarar mayor valor en equipaje. La actualización monetaria es crucial porque mantiene la cobertura real frente a la inflación acumulada en dos décadas, evitando que las indemnizaciones pierdan valor adquisitivo.