Ley 5/1998, de 23 de octubre, de Creación del Consejo Balear de Transportes Terrestres y del Comité Balear del Transporte por Carretera.
¿Qué dice esta ley?
**Nuevos órganos para el transporte en Baleares** Esta ley crea dos nuevos organismos en las Islas Baleares: el Consejo Balear de Transportes Terrestres y el Comité Balear del Transporte por Carretera. Su objetivo es mejorar la consulta y la participación de los profesionales del sector del transporte en las decisiones que les afectan dentro del archipiélago. Concretamente, se establece un órgano superior de asesoramiento y debate para la Administración autonómica sobre asuntos de transporte terrestre. Además, se crea un comité para que las empresas del sector puedan participar de forma integrada en las actuaciones públicas que tengan una incidencia importante en su actividad. Esta ley entró en vigor el 17 de noviembre de 1998, tras ser aprobada por el Parlamento de las Islas Baleares. Busca adaptar la estructura de asesoramiento y participación del transporte a las necesidades específicas del ámbito autonómico balear. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta ley, la Comisión de Transportes de las Islas Baleares actuaba como órgano de asesoramiento, similar al Consejo Nacional de Transportes Terrestres a nivel estatal. La Ley 5/1998 crea dos nuevos órganos, el Consejo Balear de Transportes Terrestres y el Comité Balear del Transporte por Carretera, emulando la estructura estatal pero adaptada al ámbito autonómico. Esta iniciativa responde a la competencia exclusiva de las Islas Baleares en materia de transportes terrestres y al sentir de las asociaciones profesionales del sector. A diferencia de otras comunidades autónomas que ya contaban con estructuras similares, Baleares hasta entonces carecía de un órgano específico de participación integrada para el transporte por carretera, lo que hacía necesaria esta actualización para reflejar la realidad del sector y la atribución competencial. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────