Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio, sobre régimen de uso de los aeródromos utilizados conjuntamente por una base aérea y un aeropuerto y de las bases aéreas abiertas al tráfico civil.
¿Qué dice esta ley?
**Normas para aeropuertos compartidos entre militares y civiles** Este Real Decreto establece las reglas para el uso de aeródromos que son utilizados tanto por bases militares como por aeropuertos civiles. Su objetivo es aclarar cómo deben funcionar estas instalaciones compartidas, asegurando una convivencia ordenada y segura entre las actividades militares y el tráfico aéreo comercial. La normativa concreta cómo se gestionarán estos aeródromos, definiendo las responsabilidades y el régimen de uso. Esto es importante para evitar confusiones y garantizar que tanto las operaciones militares como las civiles se desarrollen sin interferencias, optimizando el uso de las infraestructuras. El Real Decreto entró en vigor el 26 de julio de 1995, fecha posterior a su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Su aplicación es nacional y afecta a todos los aeródromos que cumplan con la condición de ser de uso conjunto. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de este Real Decreto, la regulación de los aeródromos de uso conjunto era fragmentada y se basaba en normativas históricas y órdenes ministeriales dispersas. La Ley de 1940 sentó las bases, pero la figura del aeródromo compartido se consolidó jurídicamente en 1961 sin una regulación específica. El Real Decreto-ley de 1978 y el estatuto de AENA de 1991 intentaron delimitar competencias, pero la necesidad de una norma unificada era evidente. Este Real Decreto, aprobado por los Ministerios de Defensa y Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, busca llenar ese vacío, ofreciendo una solución nacional que no tiene parangón directo en otras CCAA o a nivel europeo, y su importancia radica en clarificar la gestión de infraestructuras críticas para la seguridad y la operatividad aeronáutica. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────