Orden PCM/831/2020, de 7 de septiembre, por la que se modifica el anexo I del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Esta orden modifica las reglas sobre qué materiales peligrosos pueden usarse en los vehículos. En general, desde hace años está prohibido utilizar plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente en los coches, pero la ley permite algunas excepciones en casos específicos. Esta orden añade y extiende esas excepciones, incorporando decisiones tomadas por la Unión Europea. **¿A quién afecta?** Afecta a los fabricantes de automóviles, autocaravanas y refrigeradores de absorción, así como a las empresas que reciclan o tratan vehículos al final de su vida útil. También afecta a los proveedores de componentes y piezas de recambio que utilizan estos materiales en su producción. **¿Qué cambia o establece?** Permite seguir usando cromo hexavalente como protección anticorrosiva en sistemas de refrigeración de acero en autocaravanas y refrigeradores de absorción, con límites específicos. También autoriza el uso de plomo en determinadas soldaduras y conectores de vehículos, pero con fechas límite concretas. Estos permisos solo aplican a vehículos fabricados antes de ciertos años o a piezas de recambio para esos vehículos.
💬 Contexto ciudadano
La Orden PCM/831/2020 actualiza el anexo I del Real Decreto 20/2017 sobre vehículos al final de su vida útil, incorporando nuevas excepciones a la prohibición de sustancias peligrosas —plomo, mercurio, cadmio, cromo hexavalente— en aplicaciones específicas sin alternativa técnica viable. Esta norma transpone la Directiva 2000/53/CE y sus modificaciones, alineando el derecho español con la actualización periódica que realiza la Comisión Europea de las exenciones técnicas. El marco europeo de vehículos al final de su vida útil es uno de los más avanzados del mundo en términos de tasa de reciclaje obligatoria —mínimo 95%— y España lo ha transpuesto de forma consistente desde su adopción, manteniendo al día las excepciones técnicas conforme avanza la investigación de materiales sustitutivos.