Enmiendas al Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego, 2010 (Código PEF 2010), adoptadas en Londres el 24 de mayo de 2018 mediante Resolución MSC.437(99).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una Resolución de la Organización Marítima Internacional (OMI) del 24 de mayo de 2018 que modifica las reglas sobre cómo se deben probar los materiales que protegen los buques contra los incendios. Estos requisitos son obligatorios para todos los buques de pasaje y naves de gran velocidad que naveguen en aguas internacionales. **¿A quién afecta?** Afecta a los países miembros del Convenio SOLAS (tratado internacional sobre seguridad marítima), a los astilleros que construyen buques, a las navieras que los operan, y en última instancia a los pasajeros y marineros. Es una norma técnica que gobiernos y empresas deben cumplir en la construcción y mantenimiento de buques. **¿Qué cambia o establece?** La resolución actualiza qué procedimientos de ensayo deben usarse para aprobar materiales de protección contra incendios en buques. Introduce nuevas referencias técnicas para probar paredes, cubiertas y sistemas de puertas cortafuegos, reemplazando las antiguas. Estas enmiendas fueron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor obligatoriamente el 1 de enero de 2020 para España y el resto de países signatarios.
💬 Contexto ciudadano
Las Enmiendas al Código Internacional para la Aplicación de Procedimientos de Ensayo de Exposición al Fuego (Código PEF 2010), adoptadas por la OMI en 2018 mediante Resolución MSC.437(99), actualizan los métodos de ensayo utilizados para certificar que los materiales de protección contra incendios instalados en los buques cumplen los requisitos del Convenio SOLAS. Los procedimientos de ensayo son el instrumento técnico que garantiza que los materiales certificados bajo el Código SOLAS en diferentes países son comparables. Las enmiendas incorporan nuevos métodos de ensayo para materiales compuestos y otros utilizados en los buques modernos que no estaban contemplados en la versión original. Importa para los fabricantes de materiales de protección contra incendios, los laboratorios de ensayo y las administraciones marítimas, que deben asegurarse de que los materiales instalados en los buques bajo pabellón español han sido ensayados con los métodos actualizados, garantizando la equivalencia con los estándares internacionales vigentes.