Real Decreto 1030/2025, de 12 de noviembre, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la obtención de permisos de conducción de las clases C y D, por parte de personas que estén en posesión del título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera, o sean titulares del certificado de aptitud profesional para la conducción de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.
¿Qué dice esta ley?
**Subvenciones directas para permisos de conducción de camiones y autobuses** El Estado financia directamente los permisos de conducción clase C (camiones) y D (autobuses) a personas que ya tienen formación acreditada en este sector. No hay que competir por la ayuda —si cumples los requisitos, la recibes. Simplifica el acceso a estas licencias para conductores que ya han completado estudios técnicos específicos. **A conductores profesionales en formación** Afecta a quienes tienen el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte (FP o similar) o el certificado de aptitud profesional (CAP) en vigor. Son personas que ya trabajan o quieren trabajar en transporte por carretera pero necesitaban costear el permiso por su cuenta. **Elimina las barreras económicas del carnet profesional** Hasta ahora, estos conductores pagaban de su bolsillo tasas y exámenes. Con esta subvención directa, el coste se reduce sustancialmente, permitiendo que más profesionales accedan rápidamente a los permisos C y D sin depender de sorteos o evaluaciones comparativas. **Desde noviembre de 2025** El decreto entra en vigor inmediatamente tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (12 de noviembre de 2025). Las solicitudes y el proceso de conc
💬 Contexto ciudadano
La subvención directa para los permisos de conducción C y D aborda el déficit estructural de conductores profesionales en España, que supera los 15.000 puestos vacantes según la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías), en un contexto de escasez europea que la IRU (Unión Internacional del Transporte por Carretera) cifra en más de 400.000 conductores. El coste de obtención del carnet de camión (clase C, hasta 3.500€) y de autobús (clase D, hasta 4.000€) es la principal barrera de entrada al sector. Alemania y Francia disponen desde hace años de sistemas de cofinanciación pública de estos permisos a través de fondos del FSE+ y programas sectoriales de formación; España llegaba tarde a este instrumento. A diferencia de las ayudas SEPE para formación ocupacional general, esta subvención es específica y directa para permisos profesionales, lo que la hace más eficiente al dirigirse exactamente al cuello de botella del mercado laboral del transporte.