Acuerdo Multilateral M330 en virtud de la sección 1.5.1 del ADR, relativo a los certificados de formación de los conductores de conformidad con el punto 8.2.2.8.2 del ADR y los certificados de consejeros de seguridad de conformidad con el punto 1.8.3.7 del ADR, hecho en Madrid el 2 de diciembre de 2020.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es un acuerdo internacional que prórroga los certificados de formación de conductores y consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. Fue firmado en Madrid el 2 de diciembre de 2020 y se aplicó en los países que lo suscribieron, incluida España. **¿A quién afecta?** Afecta a los conductores y consejeros de seguridad cuyos certificados de formación iban a expirar entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021. Estos fueron grupos cuya validez de certificados se vencía en ese período específico. **¿Qué cambia o establece?** Los certificados que vencían en ese período seguirían siendo válidos hasta el 28 de febrero de 2021. Para renovarlos por cinco años más, los titulares debían completar una formación de reciclaje y aprobar un examen antes del 1 de marzo de 2021. El acuerdo mismo tenía validez solo hasta el 1 de marzo de 2021.
💬 Contexto ciudadano
El Acuerdo Multilateral M330 del ADR prorroga la validez de los certificados de formación de conductores y de consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera que habrían expirado durante la pandemia de COVID-19. La pandemia impidió la celebración de los cursos de actualización y los exámenes de renovación de certificados necesarios para mantener la habilitación. Los acuerdos multilaterales del ADR permiten a los países signatarios adoptar excepciones temporales de aplicación colectiva. Importa para el sector del transporte de mercancías peligrosas (combustibles, productos químicos, gases, explosivos), que depende de conductores y consejeros con certificados vigentes para operar legalmente, y evita que la imposibilidad material de renovar los certificados durante la pandemia genere una escasez de conductores habilitados que habría paralizado el transporte de materias esenciales como combustibles, productos sanitarios y materias primas industriales.