Enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 (Código IS 2008) adoptadas en Londres el 24 de mayo de 2018 mediante la Resolución MSC. 443(99).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una resolución internacional que modifica las reglas de seguridad sobre estabilidad de buques. Establece criterios técnicos que los barcos deben cumplir para no volcarse o hundirse durante sus operaciones, según el tipo de trabajo que realicen. Adoptada en 2018 por la Organización Marítima Internacional, entró en vigor el 1 de enero de 2020. **¿A quién afecta?** Afecta a buques (barcos) de 24 metros de largo o más que realizan operaciones especializadas: buques que anclan plataformas, buques que remolcan a otros en puerto o en alta mar, buques que sirven como escolta (ayudando a gobernar otros barcos), y buques que izan o cuelgan objetos pesados usando grúas o chigres. **¿Qué cambia o establece?** Define claramente cinco tipos de buques especializados y qué operaciones realizan cada uno. Para cada tipo, establece nuevos criterios de estabilidad y seguridad, indicando qué fuerzas deben resistir durante sus maniobras (fuerzas de tracción, de gobierno, de frenado, etc.). Los gobiernos de cada país deben asegurar que los buques de su bandera cumplan estas nuevas normas de estabilidad según el tipo de operación que realicen.
💬 Contexto ciudadano
Las Enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería de 2008 (Código IS 2008), adoptadas por la OMI en mayo de 2018 mediante Resolución MSC.443(99), actualizan los criterios técnicos de estabilidad que los buques deben cumplir para no volcar en condiciones normales de operación. El Código IS 2008 sustituyó al anterior Código de Estabilidad de 1995, estandarizando a nivel global los requisitos de estabilidad por tipo de buque. Las enmiendas de 2018 ajustan criterios específicos para categorías de buques no adecuadamente cubiertas. Importa para los proyectistas navales, astilleros e inspectores de seguridad marítima en España, que debe aplicar estos criterios en la certificación de buques de nueva construcción y en las inspecciones de los buques existentes, garantizando la seguridad de las tripulaciones y la prevención de accidentes en un sector en que los naufragios por fallos de estabilidad siguen siendo una causa de pérdida de vidas.