Orden TMA/179/2021, de 24 de febrero, por la que se modifica el apartado quinto del anexo I del Decreto 1675/1972, de 26 de junio, por el que se aprueban las tarifas a aplicar por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea (Eurocontrol) y se modifica el tipo de interés por mora en el pago de dichas tarifas.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una orden ministerial que incorpora al ordenamiento jurídico español las nuevas tarifas por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea (tasas de ruta de Eurocontrol) para 2021 y modifica el tipo de interés que se cobra por retrasos en el pago de estas tarifas. La orden ejecuta las decisiones adoptadas por la Comisión Ampliada de Eurocontrol en noviembre de 2020. **¿A quién afecta?** Afecta a todas las aeronaves que utilizan los servicios de ayuda a la navegación en los espacios aéreos españoles de Barcelona, Canarias y Madrid, así como a los operadores aéreos de los 40 países y territorios participantes en el sistema común de Eurocontrol que pagan estas tasas. **¿Qué cambia o establece?** Establece las tarifas unitarias de base aplicables desde el 1 de enero de 2021: en Barcelona 45,44 euros, Canarias 40,00 euros y Madrid 45,44 euros. Fija también nuevas tarifas para los demás países participantes (desde 16,02 euros en Portugal Santa María hasta 99,55 euros en Bélgica/Luxemburgo) y modifica el interés por mora en los pagos de estas tarifas.
💬 Contexto ciudadano
La Orden TMA/179/2021 incorpora al ordenamiento español las tarifas de Eurocontrol para 2021 y actualiza el tipo de interés por mora en su pago. Eurocontrol, la organización intergubernamental europea de gestión del espacio aéreo, fija anualmente las tarifas de ruta que pagan las aerolíneas por sobrevolar el espacio aéreo de los países miembros. La pandemia de COVID-19 había reducido drásticamente el tráfico aéreo en 2020-2021, afectando los ingresos de Eurocontrol y forzando revisiones al alza de sus tarifas para cubrir los costes fijos de la infraestructura. Importa para las compañías aéreas que operan en el espacio aéreo español, ya que las tarifas de ruta constituyen una parte significativa de sus costes operativos, y para ENAIRE como proveedor de servicios de navegación aérea que recibe una parte de estos ingresos para financiar su red de control aéreo.