Enmiendas de 2019 al Código técnico relativo al control de las emisiones de óxidos de nitrógeno de los motores diésel marinos (Código técnico sobre los NOx 2008), adoptadas en Londres el 17 de mayo de 2019 mediante Resolución MEPC.317(74).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Una resolución internacional de la Organización Marítima Internacional que modifica las reglas técnicas para controlar las emisiones contaminantes (óxidos de nitrógeno) de los motores diésel de los barcos. Las enmiendas permiten que los registros obligatorios se lleven electrónicamente en lugar de en papel, y actualizan los procedimientos para certificar que los sistemas de reducción de contaminación de los motores funcionan correctamente. **¿A quién afecta?** A todos los buques comerciales con motores diésel marinos y a sus propietarios u operadores. También afecta a los gobiernos y autoridades portuarias de los países que están suscritos al convenio internacional MARPOL, que deben hacer cumplir estas normas. Los fabricantes de motores y sistemas de control de emisiones también se ven afectados por los nuevos requisitos de certificación. **¿Qué cambia o establece?** Permite usar sistemas electrónicos para registrar el cumplimiento normativo en lugar de obligatoriamente papel. Modifica cómo se certifica y aprueba que la combinación de motor y dispositivo de reducción de contaminación funciona adecuadamente. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de octubre de 2020 para todos los países suscritos.
💬 Contexto ciudadano
El Código Técnico 2008 sobre NOx establecía límites de emisiones marinas pero sin modernización administrativa. La Resolución MEPC.317(74) actualiza estos requisitos permitiendo registros electrónicos y procedimientos de certificación mejorados, alineándose con la digitalización europea (Directiva ITS). España, como signatario del MARPOL junto a la mayoría de estados costeros, implementó estas enmiendas obligatoriamente desde octubre de 2020. Mientras que algunos países desarrollados ya disponían de sistemas digitales avanzados, otros requirieron adaptación. Para el ciudadano es relevante porque la reducción de NOx mejora la calidad del aire en puertos y zonas costeras, afectando directamente la salud pública en ciudades como Barcelona, Valencia o Bilbao, donde la actividad marítima es significativa.