Resolución de 22 de febrero de 2021, de la Dirección General de Tráfico, por la que se crea el Punto de Acceso Nacional sobre información mínima universal sobre el tráfico en relación con la seguridad vial, así como el suministro de servicios de información de tráfico en tiempo real.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Se crea el Punto de Acceso Nacional (NAP), un sistema centralizado que reúne información sobre el tráfico en tiempo real. Su objetivo es que esta información esté disponible de forma gratuita y en un formato igual para todos, de modo que ciudadanos, proveedores de servicios y administraciones públicas puedan acceder a ella de manera común. **¿A quién afecta?** Afecta a ciudadanos que pueden acceder a información sobre tráfico y seguridad vial; a empresas proveedoras de servicios que quieran usar estos datos para ofrecer servicios de movilidad; y a las administraciones públicas que participen en el sistema. Cualquier usuario puede acceder sin coste alguno a través de la plataforma. **¿Qué cambia o establece?** Se pone en funcionamiento el Punto de Acceso Nacional desde el día siguiente a la publicación de esta resolución. La información sobre cómo acceder a este sistema y cómo intercambiar datos estará disponible en https://nap.dgt.es/, donde la Jefatura Central de Tráfico explicará los procedimientos a seguir. La resolución entra en vigor desde el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial del Estado.
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta resolución, la información sobre tráfico en España se encontraba fragmentada en distintos gestores (DGT, comunidades autónomas, ayuntamientos) sin estándares comunes de acceso ni formato unificado. El NAP responde a la Directiva 2015/962/UE, que obliga a los Estados miembros a facilitar datos de movilidad abiertos; España se alinea así con Francia, Alemania e Italia, que ya contaban con puntos de acceso equivalentes. Esta resolución constituye un avance respecto al marco anterior fragmentado, permitiendo que ciudadanos, empresas y administraciones accedan sin coste a información homogeneizada. Para el usuario final, supone beneficios directos: planificación más eficiente de desplazamientos, mejor conocimiento de incidencias viales y fundamento para nuevos servicios de movilidad inteligente. La estandarización facilita además políticas públicas basadas en datos reales sobre patrones de tráfico, mejorando la seguridad vial y la sostenibilidad urbana.