Texto enmendado del Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID 2021), Apéndice C del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de mayo de 1980, con las Enmiendas adoptadas por la Comisión de expertos para el transporte de mercancías peligrosas mediante procedimiento escrito.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** El RID 2021 es el conjunto de reglas que controla el transporte de mercancías peligrosas en tren a través de las fronteras. Forma parte de un tratado internacional firmado en 1980 que busca que todos los países apliquen las mismas normas de seguridad para este tipo de transporte. **¿A quién afecta?** Afecta a los países que han firmado el tratado internacional (COTIF). En la Unión Europea, además afecta al transporte de mercancías peligrosas dentro de cada país, no solo entre fronteras, porque la UE decidió que todas las naciones miembros deben seguir las mismas reglas para el mercado común del transporte. **¿Qué cambia o establece?** El RID 2021 actualiza las reglas anteriores de 2019 añadiendo cambios para mantenerlas al día con los nuevos avances científicos y técnicos. Comenzó a aplicarse el 1 de enero de 2021, con un tiempo de transición hasta el 30 de junio de 2021 para que los Estados se adaptaran.
💬 Contexto ciudadano
El Texto enmendado del RID 2021 actualiza el reglamento internacional sobre transporte ferroviario de mercancías peligrosas, apéndice C del Convenio COTIF de Berna (1980). Las enmiendas se adoptan bienalmente en paralelo con las normas ADR (carretera) y ADN (navegación interior), buscando coherencia multimodal. España es signataria del COTIF desde 1985. Las actualizaciones de 2021 ajustan los requisitos de embalaje, etiquetado y documentación de diversas categorías de mercancías peligrosas. Importa porque actualiza los requisitos de seguridad aplicables a los operadores ferroviarios y cargadores de mercancías peligrosas en tráfico internacional, con impacto en la industria química, energética y de residuos que usa el ferrocarril como modo de transporte, y refuerza la interoperabilidad técnica con el resto de la red ferroviaria europea de carga.