Real Decreto 784/2021, de 7 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Un Real Decreto que aprueba un Reglamento para identificar, registrar y regular los buques y embarcaciones históricos españoles, así como sus reproducciones singulares. Crea un registro especial y establece un régimen simplificado de certificación e inspección para estas embarcaciones que forman parte del patrimonio cultural español. **¿A quién afecta?** Afecta a los propietarios y operadores de buques y embarcaciones históricos, sus reproducciones singulares, y las personas o asociaciones que se dedican a su conservación y restauración. También afecta a los constructores de embarcaciones que utilizan técnicas artesanales tradicionales. **¿Qué cambia o establece?** Establece un Registro de buques históricos donde se incluyen aquellos con antigüedad relevante, valor constructivo especial, relación con eventos históricos españoles, o incluidos en el Inventario de Patrimonio Histórico. Crea documentación simplificada y un certificado de cumplimiento unificado que adapta los requisitos de seguridad a las características propias de cada embarcación histórica. Prevé posibles ayudas y beneficios para estos buques, a desarrollar mediante normas posteriores.
💬 Contexto ciudadano
El Reglamento de buques y embarcaciones históricas respondió a la necesidad de crear un marco jurídico específico para embarcaciones de valor patrimonial que no encajaban en los regímenes ordinarios de seguridad marítima diseñados para buques de servicio activo. Los buques históricos —bergantines, goletas, frágiles de vela latina, faluchos mediterráneos— tienen un perfil de riesgo y uso completamente diferente del de los buques comerciales, lo que hacía inadecuada la aplicación de los mismos requisitos de certificación e inspección. El Reglamento creó un registro específico con criterios de clasificación por antigüedad y valor histórico, estableció un régimen simplificado de certificación, y sentó las bases para la preservación de un patrimonio marítimo español especialmente rico en el Mediterráneo, el Atlántico y el Cantábrico, siguiendo el modelo del National Historic Ships Register del Reino Unido o el Registro Navires du Patrimoine francés.